[实用新型]用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端有效

专利信息
申请号: 201720481165.4 申请日: 2017-05-03
公开(公告)号: CN207148292U 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 王凌波;赵玮 申请(专利权)人: 江苏淼升轨道科技有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙)33273 代理人: 袁丽花
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道交通 蓄电池 数据 采集 终端
【权利要求书】:

1.一种用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述数据采集终端包括:

主控模块,用于负责任务调度、数据汇集及处理工作;

无线射频模块,与主控模块相连,用于实现数据的无线收发;

数据采集模块,与主控模块相连,用于实时采集蓄电池参数,并将物理信息转换成相应的电学信号;

控制模块,与主控模块相连,用于对外接设备根据用户指令进行控制操作;

电源模块,与主控模块、无线射频模块、数据采集模块及控制模块分别相连,以提供工作动力。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述数据采集模块包括:

电压采集单元,用于采集蓄电池的电压参数;

内阻采集单元,用于采集蓄电池的内阻参数;

温度采集单元,用于采集蓄电池的温度参数;

链路电流采集单元,用于采集蓄电池的链路电流信息。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述主控模块包括微处理器、存储器、A/D转换接口及I/O接口,数据采集模块与主控模块中的A/D转换接口相连,控制模块与主控模块中的I/O接口相连。

4.根据权利要求1所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述主控模块为基于ARM Cortex-M0+内核,工作频率低于1GHz的无线射频芯片。

5.根据权利要求4所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述主控模块为KW01芯片。

6.根据权利要求2所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述电源模块包括与电压采集单元和/或内阻采集单元相连的低压差线性稳压器。

7.根据权利要求2所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述电压采集单元包括差分放大器、比较器、及三八译码器,在比较器中与固定电位相比较,从比较器输出的开关量状态可识别出当前测量地相对于固定电位的高低,三八译码器用于选通蓄电池的某一路。

8.根据权利要求2所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述温度采集单元中包括NTC薄膜型热敏电阻NTC10KB3950K温度传感器。

9.根据权利要求2所述的用于轨道交通中蓄电池的数据采集终端,其特征在于,所述链路电流采集单元中包括霍尔电流传感器。

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