[实用新型]用于飞行器的偏航测试装置有效
| 申请号: | 201720478172.9 | 申请日: | 2017-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN206939111U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳光启合众科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,卢军峰 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞行器 偏航 测试 装置 | ||
1.一种用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,包括:
底架(1);
竖直地固定在所述底架(1)上的主梁(2);
固定在所述主梁(2)上的悬臂组件(3),所述悬臂组件(3)包括悬臂(32),在所述悬臂(32)的末端设置有旋转连接件(10),所述旋转连接件(10)连接待测飞行器(13),以使所述待测飞行器(13)相对于悬臂(32)的末端在水平面上旋转。
2.根据权利要求1所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述悬臂组件(3)可升降地固定至所述主梁(2),驱动装置(4)与所述悬臂组件(3)连接以驱动所述悬臂组件(3)沿所述主梁(2)升降。
3.根据权利要求2所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述悬臂组件(3)包括套设在所述主梁(2)上并且可沿所述主梁(2)升降的基座(31)、由所述基座(31)水平延伸的所述悬臂(32)、以及连接在所述悬臂(32)和所述基座(31)之间的加强杆(33)。
4.根据权利要求3所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述底架(1)包括位于同一水平面内且相交于一点的多个杆,所述主梁(2)竖直固定在所述多个杆的交点处。
5.根据权利要求4所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述底架(1)包括彼此垂直的四个杆:第一杆(51)、第二杆(52)、第三杆(53)和第四杆(54),其中,所述第一杆(51)的长度小于所述第二杆(52),所述第三杆(53)和所述第四杆(54)的长度相等,并且所述第二杆(52)、所述第三杆(53)和所述第四杆(54)的末端在同一个外接圆的圆周上,所述悬臂(32)的延伸方向与所述外接圆的圆心到所述交点的连线平行。
6.根据权利要求5所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,在所述交点处设置有用于连接所述主梁(2)的中间部,其中,
所述第三杆(53)和所述第四杆(54)焊接至所述中间部,所述第一杆(51)和所述第二杆(52)可拆卸地组装到所述中间部;或者
所述第一杆(51)和所述第二杆(52)焊接至所述中间部,所述第三杆(53)和所述第四杆(54)可拆卸地组装到所述中间部。
7.根据权利要求5所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述驱动装置(4)设置在所述第一杆(51)上,并且在所述主梁(2)的顶端设置有导向轮,所述驱动装置(4)通过钢丝绳经由所述导向轮连接所述悬臂组件(3)的所述基座(31),以驱动所述悬臂(32)带动所述待测飞行器(13)在竖直方向上升降。
8.根据权利要求7所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述驱动装置(4)包括卷扬机。
9.根据权利要求1所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述旋转连接件(10)包括推力球轴承。
10.根据权利要求5所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,在所述第一杆(51)、所述第二杆(52)、所述第三杆(53)和所述第四杆(54)的末端均设置有带自锁脚轮(7)。
11.根据权利要求5所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,在所述第二杆(52)、所述第三杆(53)和所述第四杆(54)上均安装有带螺纹孔的凸片(14),脚杯(8)包括定位座及自定位座延伸的螺纹杆,所述螺纹杆与所述螺纹孔配合以使所述脚杯(8)与所述凸片(14)螺纹连接,以调节所述底架(1)的水平度。
12.根据权利要求1所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,在所述主梁(2)的对应于所述悬臂组件(3)的升降路径的上下端点处设置有缓冲垫(9)。
13.根据权利要求12所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,所述缓冲垫(9)为通过螺栓固定在所述主梁(2)上的硬质橡胶板。
14.根据权利要求1所述的用于飞行器的偏航测试装置,其特征在于,在所述主梁(2)上开设有供插销插入的多个孔口(12),以固定不同高度的所述悬臂组件(3)。
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