[实用新型]一种汽车空调减振结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调减振结构。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。现有的汽车空调中，通常通过橡胶护套与支架、空调管的配合，该种结构减振效果有限，发动机振动透过音较大、空调开振动噪声较大。

因此，有必要提供一种汽车空调减振结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车空调减振结构，以解决现有的汽车空调中，橡胶护套与支架、空调管的配合结构减振效果有限，发动机振动透过音较大、空调开振动噪声较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车空调减振结构，包括：空调管、设置于所述空调管外部的支架、与所述空调管连接的空压机、与所述支架底部连接的车身，以及设置及于所述空调管与所述支架之间的橡胶护套；所述空调管包括第一空调管和第二空调管，所述支架内设置有通孔，所述橡胶护套设置于所述通孔内，所述橡胶护套端面设置有第一过孔和第二过孔，所述第一空调管穿过所述第一过孔，所述第二空调管穿过所述第二过孔，所述第一过孔内周面设置有绕所述第一过孔的轴心分布的数个齿部，所述第二过孔内周面设置有绕所述第二过孔的轴心分布的数个齿部。

所述第一过孔的直径大于所述第二过孔的直径，所述第一空调管的外径大于所述第二空调管的外径。

所述橡胶护套与所述第一空调管和第二空调管之间，以及所述橡胶护套与所述支架之间过盈配合。

本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型的一种汽车空调减振结构，包括：空调管、设置于所述空调管外部的支架、与所述空调管连接的空压机、与所述支架底部连接的车身，以及设置及于所述空调管与所述支架之间的橡胶护套；所述空调管包括第一空调管和第二空调管，所述支架内设置有通孔，所述橡胶护套设置于所述通孔内，所述橡胶护套端面设置有第一过孔和第二过孔，所述第一空调管穿过所述第一过孔，所述第二空调管穿过所述第二过孔，所述第一过孔内周面设置有绕所述第一过孔的轴心分布的数个齿部，所述第二过孔内周面设置有绕所述第二过孔的轴心分布的数个齿部；本实用新型的一种汽车空调减振结构，橡胶护套有齿形结构，齿形结构数量多，护套宽度增加，减振效果更好，减小发动机振动透过音、空调开振动噪声，减弱振动的传递路径，提高整车品质，改善驾乘舒适性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的一种汽车空调减振结构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车空调减振结构的橡胶护套的示意图。

图中：空调管1、支架2、空压机3、车身4、橡胶护套5、第一空调管11、第二空调管12、第一过孔51、第二过孔52。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型提供一种汽车空调减振结构，包括：空调管1、设置于所述空调管1外部的支架2、与所述空调管1连接的空压机3、与所述支架2底部连接的车身4，以及设置及于所述空调管1与所述支架2之间的橡胶护套5；所述空调管1包括第一空调管11和第二空调管12，所述支架2内设置有通孔，所述橡胶护套5设置于所述通孔内，所述橡胶护套5端面设置有第一过孔51和第二过孔52，所述第一空调管11穿过所述第一过孔51，所述第二空调管12穿过所述第二过孔52，所述第一过孔51内周面设置有绕所述第一过孔51的轴心分布的数个齿部，所述第二过孔52内周面设置有绕所述第二过孔52的轴心分布的数个齿部。所述第一过孔51的直径大于所述第二过孔52的直径，所述第一空调管11的外径大于所述第二空调管12的外径。所述橡胶护套5与所述第一空调管11和第二空调管12之间，以及所述橡胶护套5与所述支架2之间过盈配合。本实用新型的一种汽车空调减振结构，橡胶护套有齿形结构，齿形结构数量多，护套宽度增加，减振效果更好，减小发动机振动透过音、空调开振动噪声，减弱振动的传递路径，提高整车品质，改善驾乘舒适性。

本实用新型不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。