[实用新型]一种变厚度梯度负泊松比汽车缓冲吸能结构有效
申请号: | 201720461026.5 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206781684U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 王崴崴;王春燕;赵万忠 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;G06F17/50 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 厚度 梯度 泊松比 汽车 缓冲 结构 | ||
1.一种变厚度梯度负泊松比汽车缓冲吸能结构,其特征在于,所述汽车缓冲吸能结构由外至内包含第一至第三层负泊松比结构,每层负泊松比结构均由三维的内凹六边形单胞阵列而成;
所述汽车缓冲吸能结构设置在汽车保险杠外蒙皮和保险杠横梁之间,通过安装卡孔固定于汽车保险杠横梁上;
所述第一至第三层负泊松比结构单胞的厚度呈变梯度的规律分布,第二层负泊松比结构和第一层负泊松比结构中单胞的厚度之比为预设的第一梯度t,第三层负泊松比结构和第二层负泊松比结构中单胞的厚度之比为预设的第二梯度tt。
2.根据权利要求1所述的变厚度梯度负泊松比汽车缓冲吸能结构,其特征在于,所述汽车缓冲吸能结构呈圆弧体,其内侧轮廓为圆心角为7.5度、纵向半径为2218mm、竖直高度为92mm的圆弧面;外侧轮廓为圆心角为8度、半径为2300mm、竖直高度为92mm的圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种变厚度梯度负泊松比汽车缓冲吸能结构,其特征在于,所述第一层负泊松比结构中三维内凹六边形单胞的底边长a为14mm、底边和斜边的夹角θ为65deg、高度h为10mm、第一梯度t为1.2、第二梯度tt为1.5。
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