[实用新型]汽车发动机皮带安装的工装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装工具，尤其涉及一种汽车发动机皮带安装的工装工具。

背景技术

如图1所述，常规的汽车发动机包括发动机壳体A，发动机壳体A上设有发动机输出轴轮(输出轮)B、压缩机皮带轮(压缩轮)D、发动机皮带轮(发电轮)F、皮带避空轮(避空轮)E，输出轮B、压缩轮D、发电轮F、避空轮E是通过皮带C链接。

在传统的皮带安装方法中，为了保证皮带张力，皮带在安装时并未增加自涨紧轮。在皮带安装时，是通过一只手握住皮带导向，另一只手转动发动机主轴皮带导向，从而实现皮带的安装。

上述传统的皮带安装方法存在如下几个问题：

1、直接用手安装，存在手套手指夹在皮带与皮带轮之间的安全隐患；

2、作业难度大，效率低；

3、安装时稍有不慎就会导致皮带弹性的丧失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何实现汽车发动机皮带更安全、更高效、更可靠的安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种汽车发动机皮带安装的工装工具，其特征在于，包括：

用于与汽车发动机的输出轮主轴连接，并夹紧皮带和输出轮主轴一起转动的卡盘侧组件；

用于与汽车发动机的压缩轮主轴连接，实现工装工具自身固定的凸轮夹紧组件；

用于将卡盘侧组件和凸轮夹紧组件连为一体的链接杆组件；

卡盘侧组件、凸轮夹紧组件分别设于链接杆组件两侧，且均可以相对链接杆组件转动。

优选地，所述卡盘侧组件包括卡盘，卡盘正面沿圆周均匀设有卡角，转动轴设于卡盘中心的孔内；夹紧轴座与卡盘连接，夹紧销轴通过夹紧轴连接块与夹紧轴座连接，夹紧轮设于夹紧销轴上且可以绕夹紧销轴转动。

优选地，所述垫片设于所述卡盘正面中心。

优选地，所述转动轴末端中空，形成扳手卡。

优选地，所述卡盘侧组件安装至汽车发动机的输出轮上时，所述夹紧轮与汽车发动机的输出轮外圆之间的间隙小于皮带厚度。

优选地，所述凸轮夹紧组件包括固定块、夹紧连杆和夹紧凸轮机构；固定块上设有固定轴，两个夹紧连杆的一端与固定块连接，两个夹紧连杆的另一端通过夹紧凸轮机构夹紧。

优选地，所述链接杆组件包括链接杆，链接块与链接杆一端连接，所述卡盘侧组件的转动轴插入链接块上的孔内且可绕链接块转动；导向轴座设于链接杆中心，导向压轴设于导向轴座上，导向轮设于导向压轴上且可绕导向压轴转动；所述凸轮夹紧组件的固定块的固定轴设于链接杆另一端的孔内且可以绕链接杆转动。

优选地，所述固定块的固定轴的外端面通过垫板封住。

优选地，所述卡盘侧组件、凸轮夹紧组件分别安装至汽车发动机的输出轮、压缩轮上时，所述导向轮位于汽车发动机的输出轮与压缩轮之间的皮带上方，对输出轮与压缩轮之间的皮带进行导向限位。

上述汽车发动机皮带安装的工装工具的使用时，首先，将皮带预装好；再将凸轮夹紧组件固定在汽车发动机的压缩轮上，卡盘侧组件与汽车发动机的输出轮连接，通过夹紧轮将皮带夹紧到输出轮上，达到皮带与输出轮夹紧点相对固定不动；然后，用加力扳手带动转动轴转动，转动轴带动输出轮转动，再带动皮带转动；输出轮与压缩轮之间的皮带压在导向轮下，皮带不会跳出压缩轮；继续转动加力扳手，皮带安装成功。

本实用新型提供的工装工具克服了现有技术的不足，结构简单，操作方便，可以让发动机皮带安装更高效、更精准、更安全，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为常规的汽车发动机传动皮带安装部分示意图；

图2为本实施例提供的汽车发动机皮带安装的工装工具一个方向示意图；

图3为本实施例提供的汽车发动机皮带安装的工装工具另一个方向示意图；

图4为本实施例提供的汽车发动机皮带安装的工装工具使用时，皮带预装状态示意图；

图5为本实施例提供的汽车发动机皮带安装的工装工具使用时，皮带装配成功示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。