[实用新型]车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，尤指一种用于闩锁固定自行车或机车的车锁。

背景技术

中国台湾专利公告编号263879揭示有一种“车锁改良结构”新型专利，包括有车锁本体，其内部设置有容置槽、插槽及穿孔，且壳体上开设有剖掣孔；掣锁件，其内部安装有一个可通过锁匙转动的锁心，且内侧端突伸有插杆；二弹簧，分别安装于容置槽与插槽内；插掣杆，具有颈缩槽，且与车锁本体一端间相连结有钢索；舌卡片，可搭配弹簧安装于该掣锁件的筒槽内。由此，当锁匙插入该锁心后，允许该掣锁件于该车锁本体的容置槽内被按压移动，故使用者可以将该插掣杆插入该车锁本体的插槽，并通过随后按压移动该掣锁件，使掣锁件上的舌卡片得以受其搭配的弹簧弹力作用，于移动至该车锁本体的剖掣孔时自动弹出，进而插入该剖掣孔内，迫使该掣锁件与车锁本体相互卡扣锁固，而该插杆也可以随着该掣锁件的移动，同步插入该插掣杆的颈缩槽内，将插掣杆卡扣锁固于该车锁本体上，藉以达到锁固的效果。

开锁时，可通过锁匙再次插入该锁心，并随后转动该锁心，使锁心上随着转动的拨掣销得以作用该舌卡片退出该剖掣孔，将掣锁件与车锁本体予以解锁，此时，该掣锁件可以通过安装在车锁本体其容置槽内的弹簧弹力作用，而自动往外移动退回原第二位置，该插杆也可随着该掣锁件的移动退回同步离开该插掣杆的颈缩槽，并通过安装在该车锁本体其插槽内的弹簧弹力作用，使该插掣杆自动弹出脱离该插槽，而完成该插掣杆与该车锁本体的解锁。

上述专利技术文献虽然可被应用于自行车或机车等车辆的锁固与防盗，且开锁时，其插掣杆具有自动弹出功能，但仍存在诸多缺点，例如，虽然通过舌卡片可以锁固该掣锁件与车锁本体，然而，该车锁本体却也因此必须在其壳体上开设一剖掣孔，而舌卡片也会裸露于该剖掣孔，故除了必须另外加工该剖掣孔外，该剖掣孔与裸露的舌卡片也会破坏整体外观美感与质感，且一旦砂尘异物阻塞于该狭长的剖掣孔内，也容易影响舌卡片的正常运作，进而减损甚至丧失锁固功能。

为了安装该舌卡片及其搭配的弹簧，以及设置该插杆，其锁心必须搭配该掣锁件，而无法直接安装于该车锁本体，因此，除了必须额外增加该掣锁件外，也必须加大该车锁本体的直径，确保其容置槽足以容纳该掣锁件，但增加的掣锁件与加大的车锁本体，均会提高材料与生产制作成本，重量也无法减轻。

虽然舌卡片的设计可以使该掣锁件与车锁本体相互锁固，该插杆的设计可以使该插掣杆与车锁本体相互锁固，但其每次闩锁操作除了仍必须使用锁匙插入锁心，还得再往内按压移动该掣锁件才能达成，故闩锁操作程序较为繁复，且不够人性化，如未经特别解说，对初次使用者将产生操作上的困难。另外，当使用者转动锁匙进行开锁时，该掣锁件也会在弹簧的作用下自动退回弹出，使掣锁件部分外周壁裸露于外，故当砂尘异物附着或沾染于该裸露部位时，便可能影响掣锁件移动的顺畅性，甚至造成掣锁件卡滞于容置槽内而无法自动退回复位。

中国台湾专利公告编号336683亦揭示有一种“改良式锁头”新型专利，其组成构造与上述专利技术文献有部分相似之处，同样设计有卡柱用以插入扣杆的扣槽中，使该扣杆无法脱离锁心座，其缺点在于除了同样必须借助锁匙外，还得旋转锁匙才能完成闩锁操作，且每次的闩锁或开锁操作，都必须转动锁匙将近半圈，亦即约180度角，方可将圆周运动转化成直线运动，以产生足够的轴向行程，迫使该卡柱卡入该扣杆的扣槽内，以致于影响闩锁与开锁的速度与效率。另外，其锁心上的螺旋槽与定位孔设计，也会提高加工的困难度，另搭配的定位销、弹簧与极小的钢珠，则会增加组装的困难性。

中国台湾专利公告编号193368揭示有一种“排锁锁心结构改良”新型专利，包括有套筒；锁心，其上设置有多数个沿着径向贯穿的排片槽；多数个锁排片，可被安装于该排片槽内沿着径向限位移动；多数个弹簧，可被设置于该锁排片与该锁心各排片槽相对壁面间，使各锁排片于锁匙未插入该锁心的开锁状态下，可被弹性作用而突出于各排片槽的一侧，使其插入卡固于该套筒内壁的凹槽内，用以阻止该锁心转动，并可于锁匙插入该锁心时作动各锁排片内缩，而允许该锁心转动。惟该锁心结构未被详细揭示应用于车锁结构中。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种车锁，不但可以缩小车锁体积，简化构造，节省生产成本，且闩锁与解锁操作简易快速，符合人性化需求。