[实用新型]车锁

权利要求书

1.一种车锁，包括：

锁壳，具有第一端及第二端；所述的第一端内凹有筒槽；所述的锁壳的壳壁上更贯穿有一个连通于所述的筒槽的闩锁孔；

线体，具有第一端与第二端；所述的第一端连接于所述的锁壳的第二端；

插杆，其一端连接于所述的线体的第二端，另端形成有导缘，以及一个邻接于所述的导缘的环状闩槽，且所述的插杆的导缘与环状闩槽可经由所述的闩锁孔插入所述的筒槽；

锁心，可被安装于所述的锁壳的筒槽内，其外侧端设置有锁匙孔，内侧端设置有掣动部位，并可通过一锁匙插入所述的锁匙孔，允许所述的锁心在第一位置及第二位置间相对于所述的锁壳转动；

闩锁件，可被安装容纳于所述的锁壳的筒槽内，且具有一个位于外侧的受掣部位，以及一个位于中段的卡扣部位；所述的闩锁件可通过所述的锁心的掣动部位作动所述的受掣部位而被转动；所述的受掣部位同时可受所述的锁心的掣动部位挡止作用，而被限制在第三位置及第四位置间相对于所述的锁心转动；通过所述的闩锁件被转动，其卡扣部位可于所述的插杆末端导缘通过后，用以嵌卡扣合于所述的环状闩槽内，将所述的插杆卡扣闩锁于所述的锁壳上，也可以允许所述的插杆的环状闩槽与所述的卡扣部位相互松扣而解锁。

2.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳为一体成型的模塑件；所述的锁壳的壳壁更贯穿有一个同轴于所述的闩锁孔且孔径大小相同的抽拉孔，并于所述的抽拉孔处固接有封塞体；所述的闩锁孔的轴线偏离所述的筒槽的轴线，且所述的筒槽的轴线被所述的闩锁孔的孔径范围所涵盖。

3.如权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述的模塑件为塑料成型件或金属压铸件两者中的任一者。

4.如权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述的封塞体内端壁设置有弹簧定位槽，可供嵌卡定位复位弹簧，所述的复位弹簧可供弹性抵顶所述的插杆的导缘，并可通过所述的弹性回复力，使所述的插杆在所述的闩锁件的卡扣部位脱离其环状闩槽后，得以自动弹出脱离所述的锁壳的闩锁孔。

5.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的筒槽的槽底部设置扭簧定位部；所述的闩锁件设置有一个位于内侧的扭簧定位部；所述的卡扣部位位于所述的受掣部位与扭簧定位部间；更包括扭力弹簧，其二端分别定位于所述的闩锁件的扭簧定位部与所述的锁壳的扭簧定位部，通过所述的扭力弹簧的弹性扭力经由所述的闩锁件作用于所述的锁心，可使所述的闩锁件于常态下保持弹性定位于所述的第三位置，并得以受所述的插杆的导缘推抵往所述的第四位置的方向弹性转动旋开，以及随后通过弹性回复力使所述的卡扣部位自动嵌卡扣合于所述的环状闩槽内，还可以使所述的锁心保持弹性定位于所述的第一位置，并可通过所述的锁匙插入所述的锁心后往所述的第二位置弹性转动，同步带动所述的闩锁件往所述的松扣方向转动，使所述的卡扣部位脱离退出所述的环状闩槽，而允许所述的插杆依序脱离所述的筒槽及闩锁孔。

6.如权利要求5所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳的扭簧定位部形成有凸柱，可供所述的扭力弹簧相对端穿套定位，且所述的凸柱上凹设有剖槽，可供所述的扭力弹簧相对端部嵌卡定位；所述的闩锁件的扭簧定位部形成有凸柱，可供所述的扭力弹簧相对端穿套定位，且所述的凸柱上凹设有剖槽，可供所述的扭力弹簧相对端部嵌卡定位。

7.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的线体为钢索、链条，或由多数个相互枢接的块状物或条状物所构成者中的任一者。

8.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳的筒槽内周壁设置有至少卡槽；所述的锁心设置有多数个可弹性突伸的舌片，可供卡入所述的锁壳的卡槽内，以限制所述的锁心转动；所述舌片可于所述的锁匙插入所述的锁匙孔时依序内缩退出所述的卡槽，以允许所述的锁心限位转动。

9.如权利要求8所述的车锁，其特征在于，所述的锁心包括锁心本体，其上形成有多数个沿径向贯穿的舌片槽；所述舌片可被卡扣限位于所述舌片槽内；多数个压缩弹簧，可被安装定位于所述的所述舌片槽一边侧，用以弹性抵顶各舌片保持于弹性突伸状态。

10.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳的壳壁上贯设有销孔，可供定位销由此穿设固定；所述的锁心在靠近内侧端的外周壁凹设有限位沟槽，可供所述定位销插入定位，藉以限制所述的锁心沿着轴向移动脱离所述的锁壳，同时限制所述的锁心在所述的第一位置与所述的第二位置间相对于所述的锁壳转动。