[实用新型]一种伸缩式自动轮胎锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎锁具技术领域，尤其是涉及一种伸缩式自动轮胎锁。

背景技术

目前，市场上现有的电动车辆防盗锁主要有以下几种，链式防盗锁、U型防盗锁、内置式遥控防盗锁等，这些锁具在车辆保护方面都起到了较好作用。随着生活节奏的加快，电动车的普及率越来越高，同时电动车的失窃率也随之提高，为此人们发明了各种各样的电动车防盗锁，但是目前市场上普遍使用的电动车防盗锁主要用于车轮的锁定，如挂锁或链条锁等，在车主停车离开时，容易忘记锁车就离开或忘记开锁就启动，这些锁定装置在使用时由于车轮位于电动车的最底部，故骑行者必须蹲下通过手动上锁才能完成，上锁时间长、使用费力，特别是在一些位置狭窄的停车场地很难上锁或开锁，而且这些锁定装置的开锁元件必须外露的，也增加了被盗几率，使用安全性欠佳。

申请号为CN201620534544.0的专利公开了一种外力带动自动锁的电动车锁定装置，包括锁座、及隐蔽安装在锁座内的转动块和锁头，所述的转动块中部铰接在锁座上，两端分别设为转动自由端，其中一个转动自由端连接拉线，另一个转动自由端与锁头之间作活动连接；所述的锁头内端设有弹性顶推锁头向外移动上锁的锁头弹簧；所述的拉线受外力拉动带动所述另一个转动自由端驱动所述锁头向内移动开锁。这种电动车锁定装置虽然客服了骑乘人蹲在地上上锁的缺陷，但是需要骑乘人使用外力拉动锁具进行上锁和开锁，不能实现自动上锁和开锁，而且由于电动车骑行环境复杂，该装置经过风吹日晒后容易锈蚀，从而导致不容易打开和锁上。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种伸缩式的自动轮胎锁，该轮胎锁直接锁紧电动车的轮胎，通过电动车的钥匙孔通断电进行触发，扭动电动车的钥匙，电动车启动时，该轮胎锁自动收缩，电动车到达目的地，拔出钥匙，轮胎锁自动伸出，从而锁紧电动车轮胎，该锁定装置具有自动上锁、开锁功能，方便快捷，防盗效果好，使用省力、安全等优点。

本实用新型采用的技术方案为：一种伸缩式自动轮胎锁，包括箱体、驱动装置、主动齿轮、从动齿轮、第一行程开关、第二行程开关、限位套筒和锁死装置，所述箱体的内部固定设置有第一挡板，第一挡板与箱体的上部平行设置，所述驱动装置设置于箱体的内部，第一挡板的上部设置有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相啮合，主动齿轮与驱动装置传动连接，从动齿轮的内部同轴固设有螺母，螺母的内部同轴设置有与其相螺纹配合的螺杆，螺杆的上端设置有支撑杆，支撑杆的上端与锁死装置相连接，支撑杆的外部套设有用于限制支撑杆旋转的限位套筒，限位套筒的底部与箱体的上表面固定连接，螺杆的底部下方设置有第一行程开关，从动齿轮的下部同轴固定连接有第一套筒，第一套筒和螺杆之间同轴设置有弹簧，弹簧的上端与螺母的下部相接触，弹簧的下端与第一挡板的上表面相接触，第一套筒的下方设置有伸缩杆，伸缩杆穿过第一挡板，伸缩杆的下方设置有第二行程开关，伸缩杆的上端与第一套筒的底部接触，伸缩杆的下端与第二行程开关相接触，第一行程开关和第二行程开关与驱动装置电连接。驱动装置带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动螺杆旋转，由于限位套筒的作用，支撑杆在螺杆的作用下伸缩，从而推动锁死装置对轮胎的锁紧，限位套筒的存在，不仅能防止灰尘和杂质进入螺杆内，同时也对支撑杆的伸缩方向起到一定的限制作用，从动齿轮能够实现对驱动装置的减速作用，同时也方便出现故障时的更换维修，螺杆的下方设置有第一行程开关，当螺杆收缩到一定位置时，触发第一行程开关，从而使驱动装置停止运行，伸缩杆的下方设置有第二行程开关，当螺杆伸出带动锁死装置顶紧轮胎时，由于顶紧时的反作用力，使第一套筒内的弹簧被压缩，从而使第一套筒推动伸缩杆，伸缩杆触发第二行程开关，使电机停止运行，达到锁紧目的的同时，防止螺杆伸出过长，损坏轮胎。

作为优选，所述支撑杆和限位套筒均为圆柱形，所述支撑杆同轴设置于螺杆的上部，支撑杆的一侧固设有限位块，限位套筒上设置有与限位块相匹配的竖向滑槽，限位块与竖向滑槽滑动连接。

作为优选，所述的支撑杆和限位套筒的横截面均为相互匹配的多边形，支撑杆和限位套筒间隙滑动配合。

作为优选，所述的驱动装置包括电机和第一齿轮，所述电机设置于箱体的内部，电机的上部与第一挡板相连接，电机输出轴从第一挡板穿出，电机输出轴的上端固接有第一齿轮，第一齿轮与主动齿轮相啮合，主动齿轮与从动齿轮相啮合。