[实用新型]电动自行车控制系统及电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车控制系统及电动自行车。

背景技术

目前，电动自行车已经成为公众非常青睐的交通工具之一。首先，相较普通自行车而言，电动自行车具有更加节省人力，速度更快的优势；其次，相较汽车而言，电动自行车具有成本低、小巧、便捷的优势。

然而，现有的电动自行车上的控制电路中的线路较多且单条线路较长，另外，每条线路的功能也都较单一。一方面，较长的线路容易出现问题，且线路越多也越会增大线路出现问题的几率；一旦电动自行车上的线路出现问题，就可能给使用者带来很大的不便，严重时会影响使用者的安全。另一方面，线路较多还会使得原本体型小巧的电动自行车上的线路看起来较复杂，不够美观。

综上，如何克服传统电动自行车的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车控制系统及电动自行车，以缓解现有技术中具有刹车断电功能的电动自行车线路较多，故障出现率大且不够美观的技术问题。

本实用新型提供的电动自行车控制系统包括前灯控制组件和车把控制组件。

其中，所述前灯控制组件固定在电动车本体上；所述前灯控制组件包括前灯集成电路板；所述前灯集成电路板分别与所述电动车本体上喇叭的电源输入端、前灯的电源输入端以及电源控制器的电源输出端电连接。

所述车把控制组件固定在所述电动车本体的把横上；所述车把控制组件包括车把集成电路板；所述车把集成电路板上设置有电源锁开关、前灯开关和喇叭开关；所述电源锁开关与所述电动车本体上的电源锁连接，所述电源锁开关用于导通或切断所述电源控制器的电源输出端；所述前灯开关与所述电动车本体上的前灯按钮连接；所述喇叭开关与所述电动车本体上的喇叭按钮连接；所述车把集成电路板还与所述前灯集成电路板以及所述电动车本体上的仪表盘电连接。

进一步的，所述电动车控制系统还包括刹闸断电组件，所述刹闸断电组件固定在所述电动车本体的把横上。

所述刹闸断电组件包括刹闸感应器和刹闸集成电路板；所述刹闸感应器与所述电动车本体上的刹把连接；所述刹闸感应器还与所述刹闸集成电路板电连接；所述刹闸集成电路板与所述车把集成电路板电连接。

进一步的，所述车把集成电路板包括左侧车把集成电路板和右侧车把集成电路板；所述左侧车把集成电路和所述右侧车把集成电路板均与所述前灯集成电路板电连接。

所述左侧车把集成电路板均固定在所述左侧把横上；所述前灯开关和所述喇叭开关均设置在所述左侧集成电路板上；所述右侧车把集成电路板均固定在所述右侧把横上；所述电源锁开关设置在所述右侧集成电路板上，所述仪表盘与所述右侧集成电路板电连接。

进一步的，所述车把控制组件还包括左侧控制底座和右侧控制底座；所述左侧控制底座固定在所述左侧把横上，所述左侧车把集成电路板嵌入在所述左侧控制底座内，所述前灯按钮和所述喇叭按钮均设置在所述左侧控制底座的表面；所述右侧控制底座固定在所述右侧把横上，所述右侧车把集成电路板嵌入在所述右侧控制底座内，所述电源锁和所述仪表盘均设置在所述右侧控制底座的表面。

进一步的，所述刹闸感应器包括左侧刹闸感应器和右侧刹闸感应器；所述刹闸集成电路板包括左侧刹闸集成电路板和右侧刹闸集成电路板。

所述左侧刹闸感应器与所述电动车本体的左侧刹把连接，所述左侧刹闸感应器还与所述左侧刹闸集成电路板电连接，所述左侧刹闸集成电路板又与所述左侧车把集成电路板电连接；所述左侧刹闸感应器和所述左侧刹闸集成电路板均固定在所述电动车本体的左侧把横上。

所述右侧刹闸感应器与所述电动车本体的右侧刹把连接，所述右侧刹闸感应器还与所述右侧刹闸集成电路板电连接，所述右侧刹闸集成电路板又与所述右侧车把集成电路板电连接；所述右侧刹闸感应器和所述右侧刹闸集成电路板均固定在所述电动车本体的右侧把横上。

进一步的，所述刹闸断电组件还包括左侧刹闸底座和右侧刹闸底座；所述左侧刹闸底座固定在所述左侧把横上，所述左侧刹闸感应器和所述左侧刹闸集成电路板均嵌入在所述左侧刹闸底座内；所述右侧刹闸底座固定在所述右侧把横上，所述右侧刹闸感应器和所述右侧刹闸集成电路板均嵌入在所述右侧刹闸底座内。

进一步的，所述前灯控制组件固定在所述电动车本体的把立上。