[实用新型]汽车B柱内板夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车板焊接领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车B柱内板夹持装置。

背景技术

汽车B柱内板设置在汽车的侧面，其安全性能对汽车的侧面结构的安全性能起着至关重要的作用，生产过程中需要对其进行焊接，但由于汽车B柱内板的形状不规则，在其焊接时难以装夹定位，而现有的采用人工进行固定则稳固性不易维持且容易造成人员的过度疲劳，而使用工具进行固定时则需要依据操作目的和需求对工具进行合理的设计，来保证固定的稳定性，以便于生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车B柱内板夹持装置，依据汽车B柱内板的形状，设置多个夹持机构，从不同位置和方向对B柱内板进行夹持，从而保证夹持装置夹持B柱内板的稳定性；同时夹持机构的高度可调，夹持组件的位置也可调，从而可以根据B柱内板的形状的不同，对夹持高度和夹持点进行调节，使其适用于不同形状的B柱内板。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车B柱内板夹持装置，包括：

工作台；

多个夹持机构，其设置在所述工作台上，所述夹持机构包括：

底座，其固设在所述工作台上；

第一板体，其沿竖直方向固设在所述底座上；

两个立柱，其沿竖直方向固设置且分别于所述第一板体的一端固定连接，一个所述立柱上沿竖直方向设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的开口相对设置；

第二板体，其沿竖直方向设置，所述第二板体下部与所述第一板体相贴合，且其两端分别嵌设在两个所述第一凹槽中；

两个第一气缸，其相对设置在所述第一板体的同一侧上，所述第一气缸的缸筒固设在所述底座上，所述第一气缸的活塞杆沿竖直方向设置且与所述第二板体固定连接，所述第一气缸的活塞杆带动所述第二板体在竖直方向做往复运动；

第三板体，其沿竖直方向设置，所述第三板体的下部和所述第二板体的上部固定连接；

第二气缸，其设置在所述第三板体一侧，所述第二气缸的缸筒沿竖直方向设置，且与所述第二板体或所述第三板体固定连接；

转动杆，其与所述第一板体平行设置在所述第三板体上方，所述转动杆的一端与所述第二气缸的活塞杆固定连接，所述第二气缸的活塞杆带动所述转动杆旋转；

多组夹持组件，一组夹持组件包括上夹持块和下夹持块，所述上夹持块和所述下夹持块之间形成用于夹持B柱内板的空间，所述上夹持块固设在所述转动杆上，所述下夹持块固设在所述第三板体的顶部。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，所述下夹持块的底部设置有第二凹槽，所述第二凹槽嵌设在所述第三板体的顶部，所述第三板体的上部沿水平方向开有第一方形通孔，所述第二凹槽的两个侧壁上均开有通孔，所述通孔与所述第一方形通孔连通，所述下夹持块与所述第三板体之间通过螺栓固定，所述螺栓贯穿所述第一方形通孔和两个所述通孔。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，所述上夹持块的上部设有第二方形通孔，所述转动杆嵌设在所述第二方形通孔中，所述转动杆的杆体上设有一与所述第一方形通孔对应的第三方形通孔，所述第二方形通孔的两个侧壁上均开有通孔，所述通孔与所述第三方形通孔连通，所述上夹持块与所述转动杆之间通过螺栓固定，所述螺栓贯穿所述第三方形通孔和两个所述通孔。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，所述第二板体上沿水平方向固设有两个方形块，所述方形块的底部分别与两个所述第一气缸的活塞杆固定连接、侧壁与所述第二板体固定连接。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，还包括：

三角支架，所述三角支架的两端分别与所述方形块的顶部和所述第二板体固定连接。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，所述夹持机构的数量为六个。

优选的是，所述的汽车B柱内板夹持装置中，所述第二气缸的缸筒位于所述第二板体上方且与所述第三板体的侧壁固定连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的汽车B柱内板夹持装置依据汽车B柱内板的形状，采用六点定位原理，六个正确布置的夹持装置就可完全限制B柱内板的六个自由度，从而保证夹持装置夹持B柱内板的稳定性。

本实用新型的夹持机构通过沿竖直方向设置的第一气缸，可以调节夹持组件的高度，同时将第二板体设置在第一凹槽内，保证了第二板体只在竖直方向上运动，保证夹持组件的稳定性，从而使夹持机构可适用于不同的夹持高度，从而从竖直方向实现了实现多种不同形状的B柱内板的夹持。