[实用新型]一种新型飞机高原系留装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机系留装置技术领域，具体为一种新型飞机高原系留装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断的提高，人们对于交通便利性的要求越来越高，利用飞机出行的概率越来越高，随着国家整体经济的不断发展，与飞机相关的设备有了很大程度的发展，同时，用于固定飞机的飞机系留装置也有了很大程度的发展，其种类和数量也正在与日俱增，为人们的出行带来了很大的便利。目前市场上的飞机系留装置虽然种类和数量非常多，但是当飞机停放在高原上的机场时，由于高原环境的风力特别大，并且氧气较少，常用的系留装置无法稳定的在大风中固定住飞机，同时由于系留装置在使用时操作不够方便，会造成工作人员体力消耗的特别厉害，使工作人员感到非常吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种系留装置，以便能够方便地在高原地区将飞机稳定地固定在地面，具体的技术方案如下：

一种新型飞机高原系留装置，其包括底板、固定安装在底板上的固定架、安装在固定架上的卷绕架、转动地设置在卷绕架上的卷线轮，卷绕在卷线轮上的钢缆绳，钢缆绳的一端固定在卷线轮上，另一端安装有钢缆绳扣头；在卷线轮的轴上安装有用于转动卷线轮的摇杆，在摇杆的自由端安装有第一固定钩，在底板上还安装有第二固定钩；其还包括固定杆，所述固定杆的一端可拆卸地连接在第一固定钩上，另一端可拆卸地连接在第二固定杆钩。

在实用新型是采用将底板固定在地面的方式安装在高原机场的两侧，在使用时，将钢缆绳从卷线轮上牵出后，绕在飞机的机架或机轮上，然后将钢缆绳扣头挂扣在钢缆绳上，然后转动摇杆，使卷线轮转动以收紧钢缆绳，钢缆绳收紧之后，将固定杆的一端固定在第一固定钩上，另一端固定在第二固定钩上，防止摇杆在钢缆绳的拉动下发生转动而使钢缆绳松动，如此通过钢缆绳固定住飞机，使飞机在高原机场能够停的更加稳定。

由于将本实用新型固定在地面，具有了较强的抗拉能力，将飞机通过钢缆绳固定在本实用新型上后，使飞机有了较强的抗风能力。

进一步，在底板的相对的两侧安装有加强钩。加强钩可以与地面的其它固定件连接在一起，以加强本实用新型的抗拉能力，同时可以使本实用新型的单台设备能够固定多架飞机。

进一步，在摇杆的自由端还安装有钢套管。当对摇杆的转动比较吃力时，可以在钢套管内插入一根钢管或其它杆件，以延长摇杆的力臂，比较方便地将钢缆绳卷绕在卷线轮上。

进一步，所述固定杆包括能够相互旋拧在一起的螺纹杆和内螺纹管，所述螺纹杆的一端设置有外螺纹，另一端设置有第一连接环，所述内螺纹管的一端设置有第二连接环，当所述螺纹杆与内螺纹管旋拧在一起形成固定杆后，第一连接环和第二连接环分别位于固定杆的两端。将固定杆采用螺纹杆与内螺纹管相互套接的设计，可以方便地调节固定杆的长度，以适应摇杆处于不同的位置。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是固定杆的示意图。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1-3，一种新型飞机高原系留装置，其包括底板8、固定安装在底板上的固定架12、安装在固定架上的卷绕架1、转动地设置在卷绕架上的卷线轮2，卷绕在卷线轮上的钢缆绳10，钢缆绳10的一端固定在卷线轮2上，另一端安装有钢缆绳扣头11；在卷线轮2的轴上安装有用于转动卷线轮的摇杆3，在摇杆3的自由端安装有第一固定钩5，在底板上还安装有第二固定钩7；其还包括固定杆6，固定杆6的一端可拆卸地连接在第一固定钩5上，另一端可拆卸地连接在第二固定钩7上。

在底板的相对的两侧安装有加强钩9。该加强钩9用于与埋设于地面的固定件进行连接，以增强底板与地面的连接强度。在摇杆3的自由端还安装有钢套管4。固定杆6包括能够相互旋拧在一起的螺纹杆61和内螺纹管62，螺纹杆61的一端设置有外螺纹，另一端设置有第一连接环63，所述内螺纹管62的一端设置有第二连接环64，当所述螺纹杆与内螺纹管旋拧在一起形成固定杆后，第一连接环和第二连接环分别位于固定杆的两端。

在使用时，首先将