[实用新型]一种汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，使用者在汽车内部的时间也越来越长，以车为家的观念业逐步被人们认可。如果营造车内更为舒适的乘驾环境，尤其是在炎热的夏季如何有效的对于人体与汽车座椅接触部位营造凉爽的环境，是人们越来越关注的问题。

近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或者吸风的作用，其主动式的座椅制冷或者加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的乘驾舒适感。

在已知的车辆通风系统中，通常风机设置在座椅支撑骨架外侧，然后通过通风垫体的软连接口连接在一起，进而将风从风扇吹入到座椅与人体接触面。另外，有的通风系统将风机嵌入到座椅发泡中，通过在泡棉上开通风孔道的方式将风导入到指定区域。

上述通风系统的方式，前者容易受到相对狭小的空间影响，风机无法找到相对安全且无干涉的区域，后者又容易受到风机振动的直接传递问题、泡棉孔道受力容易造成指定风道的堵塞或者偏离等问题的影响。

因此，如何解决汽车座椅狭小空间的通风系统布置的问题，避免由于受外力影响，造成的指定风道的堵塞或者偏离等问题，以及避免风机振动的传递问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅及汽车座椅，以解决汽车座椅狭小空间的通风系统布置的问题，避免由于受外力影响，造成的指定风道的堵塞或者偏离等问题，以及避免风机振动的传递问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅，包括座椅发泡和支撑骨架，还包括：

离心风机，所述座椅发泡面向所述支撑骨架的一侧开设有安装槽，所述离心风机设置于所述安装槽内，所述离心风机为轴向进风，侧轴向出风的风机；

承压分配层，所述承压分配层设置于所述安装槽内，且位于所述离心风机的出风口侧；

密封层，所述密封层位于所述承压分配层和所述离心风机的靠近所述支撑骨架的一侧，且所述密封层与所述离心风机的进风侧的对应位置处开设有进风孔；

减震体，所述减震体位于所述离心风机与座椅发泡的接触面。

优选地，在上述汽车座椅中，还包括阻风层，所述阻风层位于所述承压分配层与所述座椅发泡之间，且所述阻风层上开设有第一通风孔。

优选地，在上述汽车座椅中，所述承压分配层为塑性间隔层、三维精编织物材料层或弹性橡胶层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述密封层为非透气纺织材质、闭口海绵或塑性板材。

优选地，在上述汽车座椅中，所述密封层粘接、卡接、挂接或压接于所述座椅发泡上。

优选地，在上述汽车座椅中，所述减震体为软橡胶层、发泡塑料、软布缠绕层或者间隔织物。

优选地，在上述汽车座椅中，所述减震体粘接于所述离心风机上或者所述座椅发泡上。

优选地，在上述汽车座椅中，所述阻风层为塑性薄膜、无纺布材质或海绵。

优选地，在上述汽车座椅中，所述第一通风孔大小相同或呈递变状态。

优选地，在上述汽车座椅中，所述塑性间隔层包括底层和布置于所述底层一侧的多个凸起结构，所述底层未设置所述凸起结构的一侧与所述密封层贴合。

优选地，在上述汽车座椅中，所述凸起结构的横截面为多边形或者圆形。

优选地，在上述汽车座椅中，所述塑性间隔层的各个凸起结构的形状相同或不同。

优选地，在上述汽车座椅中，所述座椅发泡开设有第二通风孔，且与所述阻风层上开设的第一通风孔互相连通。

优选地，在上述汽车座椅中，所述第二通风孔为直径大小相同或直径呈递变状态；第一通风孔的孔径等于或者小于与所述第二通风孔的接触处的孔径。

优选地，在上述汽车座椅中，所述第二通风孔为圆筒结构或者逐渐收窄的楔形结构。

优选地，在上述汽车座椅中，所述座椅发泡为座椅座垫和/或座椅靠背中的座椅发泡。