[实用新型]一种汽车座椅有效
申请号: | 201720437420.5 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN206826449U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 张海涛;张南 | 申请(专利权)人: | 上海安闻汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 201401 上海市奉贤区南*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 | ||
1.一种汽车座椅,包括座椅发泡(101)和支撑骨架(105),其特征在于,还包括:
离心风机(102),所述座椅发泡(101)面向所述支撑骨架(105)的一侧开设有安装槽(1011),所述离心风机(102)设置于所述安装槽内(1011),所述离心风机(102)为轴向进风,侧轴向出风的风机;
承压分配层(106),所述承压分配层(106)设置于所述安装槽内(1011),且位于所述离心风机(102)的出风口侧;
密封层(104),所述密封层(104)位于所述承压分配层(106)和所述离心风机(102)的靠近所述支撑骨架(105)的一侧,且所述密封层(104)与所述离心风机(102)的进风侧的对应位置处开设有进风孔(1041);
减震体(103),所述减震体(103)位于所述离心风机(102)与座椅发泡(101)的接触面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,还包括阻风层(107),所述阻风层(107)位于所述承压分配层(106)与所述座椅发泡(101)之间,且所述阻风层(107)上开设有第一通风孔(1071)。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述承压分配层(106)为塑性间隔层、三维精编织物材料层或弹性橡胶层。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述密封层(104)为非透气纺织材质、闭口海绵或塑性板材。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述密封层(104)粘接、卡接、挂接或压接于所述座椅发泡(101)上。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述减震体(103)为软橡胶层、发泡塑料、软布缠绕层或者间隔织物。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述减震体(103)固定于所述离心风机(102)上或者所述座椅发泡(101)上。
8.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述阻风层(107)为塑性薄膜、无纺布材质或海绵。
9.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一通风孔(1071)为大小相同或呈递变状态。
10.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,所述塑性间隔层包括底层(1062)和布置于所述底层(1062)一侧的多个凸起结构(1061),所述底层(1062)未设置所述凸起结构(1061)的一侧与所述密封层(104)贴合。
11.根据权利要求10所述的汽车座椅,其特征在于,所述凸起结构(1061)的横截面为多边形或者圆形。
12.根据权利要求10所述的汽车座椅,其特征在于,所述塑性间隔层的各个凸起结构(1061)的形状相同或不同。
13.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅发泡(101)开设有第二通风孔(1012),且与所述阻风层(107)上开设的第一通风孔(1071)互相连通。
14.根据权利要求13所述的汽车座椅,其特征在于,所述第二通风孔(1012)为直径大小相同或直径呈递变状态;
第一通风孔(1071)的孔径等于或者小于与所述第二通风孔(1012)的接触处的孔径。
15.根据权利要求13所述的汽车座椅,其特征在于,所述第二通风孔(1012)为圆筒结构或者在出风方向上逐渐收窄的楔形结构。
16.根据权利要求1-15任一项所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅发泡(101)为座椅座垫和/或座椅靠背中的座椅发泡。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海安闻汽车电子有限公司,未经上海安闻汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720437420.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:音频信号电平控制系统
- 下一篇:一种汽车座套