[实用新型]一种碳纤维车身零件粘接工装夹具机构有效
| 申请号： | 201720434280.6 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN207593594U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 李大鹏;赵忠乾 | 申请（专利权）人： | 理原车辆技术研发（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00;F16B11/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215011 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘接 车身零件 定位夹紧 辅助工装 碳纤维 工装夹具机构 本实用新型 种碳纤维 施胶 工业机器人 碳纤维零件 工装主体 固定平台 生产效率 粘接固化 定位销 夹紧处 夹紧力 尼龙 产线 夹紧 节拍 覆盖 流动 展示 | ||
【权利要求书】：
1.一种碳纤维车身零件粘接工装夹具机构，其特征在于：包括BASE板（1）、定位夹紧单元（2）和辅助工装（3），所述BASE板是定位夹紧单元（2）的固定平台，定位夹紧单元（2）定位及夹紧碳纤维车身零件，辅助工装（3）位于定位夹紧单元（2）上方，固定碳纤维车身零件并提供施胶的空间；
碳纤维车身零件固定在定位夹紧单元（2）与辅助工装（3）上，对固定在辅助工装的零件进行施胶，通过定位销将辅助工装与粘接工装主体定位夹紧完成粘接；
所述辅助工装（3）定位在车身零件上，可跟随零件流动，等胶水固化后再卸下来。
2.根据权利要求1所述的碳纤维车身零件粘接工装夹具机构，其特征在于：所述辅助工装（3）使用铝合金构成。
3.根据权利要求1所述的碳纤维车身零件粘接工装夹具机构，其特征在于：所述粘接工装主体与零件接触处使用尼龙材料实现柔性接触。
4.根据权利要求1所述的碳纤维车身零件粘接工装夹具机构，其特征在于：所述定位夹紧单元（2）为气动驱动，辅助工装（3）通过机器人抓取、涂胶、定位、夹紧。
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