[实用新型]一种创新的机动车外廓尺寸自动测量仪

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种测量仪，具体涉及一种创新的机动车外廓尺寸自动测量仪。

背景技术：

目前的外廓尺寸测量仪，光幕法，激光，CCD等各种原理测量仪的设计方案和测量方式：都是检测对象车辆从最前端到最后端通过单一的测量单元检测完成的，也就是检测对象车辆匀速通过检测设备，单一的测量单元把车辆从车辆最前端一直扫描测量到车辆的最未端，仪器都是只设计有单一的测量单元把检测对象车辆从最前端测到最后端，目前只设计单一测量单元的测量仪器和测量方式方法，测量过程被测车辆需从最前端开始通过测量单元到最未端通过测量单元才结束，行程≥被测车辆长度，这样检测场所要求最少需≥被测车辆长度的2倍，目前的检测线上能符合这要求不多，很多检测线就无法直接安装在线上，只能安装在检测线外，既增加了成本又占用场地。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术提供一种创新的机动车外廓尺寸自动测量仪。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种创新的机动车外廓尺寸自动测量仪，其特征在于：包括测量平台，测量平台上设有测长的光幕和测高测宽的立柱，测高测宽的立柱均匀设有若干套，分别为立柱A、立柱B至立柱n，立柱A与立柱B间距等于车辆长度除以立柱数量，当车辆的最前端到达立柱n，开始测量，若干立柱同时把车辆分测量，当车辆最后端离开立柱A，测量结束，把若干立柱测量外轮廓拼接一起，完成整车外轮廓测量。

所述的测高测宽立柱设有两套，分别为立柱A和立柱B，立柱A与立柱B间距等于车辆的1/2，当车辆的最前端到达立柱B，开始测量，立柱A和立柱B同时把车辆分测量，当车辆最后端离开立柱A，测量结束，把立柱A和立柱B的测量拼接一起，完成整车外轮廓测量，整个过程车辆行程只要车长的1.5倍。

所述的测高测宽立柱设有三套，分别为立柱A、立柱B和立柱C，立柱A与立柱B间距等于车辆的1/3，当车辆的最前端到达立柱C，开始测量，立柱A、立柱B和立柱C同时把车辆分测量，当车辆最后端离开立柱A，测量结束，把立柱A、立柱B和立柱C的测量拼接一起，完成整车外轮廓测量，整个过程车辆行程只要车长的1.3倍。

所述的测量平台两侧设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块上设有插杆，立柱下端设有插孔，立柱通过插孔插在插杆上，根据不同车辆长度，调节立柱位置，增大适用范围。

所述的测量平台两端设有轴承，轴承内插有轴，轴一端设有转动把手，轴上绕有绳索，测量平台左端绳索连连接最左侧的滑块上，测量平台右端绳索连连接最右侧的滑块上，滑块与滑块之间设有弹簧，测量平台侧壁设有腰型孔，滑块一侧设有拉杆，拉杆卡在腰型孔内，左右移动。

所述的测量平台上方的滑槽旁设有若干定位孔，定位孔内设有设有定位销，定位销顶在滑块上。

所述的插杆为方形插杆，插孔为方形插孔。

所述的滑槽两侧设有刻度。

有益效果：根据需要设计若干测量单元(两个或两个以上)组成的检测仪器设备，把检测对象(车辆)由这若干测量单元分段测量，也就是检测对象(车辆)匀速通过检测设备，若干测量单元分别对应把车辆从车辆最前端段和后面若干段同时扫描测量，再利用软件把这若干测量数据拼接一起。这样测量过程车辆的行程只需每段通过各自的测量单元(如图)就完成了，车辆的行程只需被测车辆长度的若干分之一，检测场所要求也只需被测车辆长度+车辆长度的若干分之一，就能安装在目前大部分检测线上。检测过程缩短(车辆的行程缩短)，检测时间减少，降低开车过程人为因素对检测的影响，提高了检测准确度。

附图说明：

图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；

图2为本实用新型的另一种实施例结构示意图；

图3为本实用新型的立柱与测量平台的连接结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

一种创新的机动车外廓尺寸自动测量仪，包括测量平台1，测量平台上设有测长的光幕2和测高测宽的立柱3，

如图1所示的所述的测高测宽立柱设有两套，分别为立柱A和立柱B，立柱A与立柱B间距等于车辆的1/2，当车辆的最前端到达立柱B，开始测量，立柱A和立柱B同时把车辆分测量，当车辆最后端离开立柱A，测量结束，把立柱A和立柱B的测量拼接一起，完成整车外轮廓测量，整个过程车辆行程只要车长的1.5倍。