[实用新型]汽车外板有效
| 申请号： | 201720431577.7 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN206734029U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 高峰;郝二平;陈彩霞 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 | ||
1.一种汽车外板，包括外板本体，所述外板本体的四周形成有由拉延工序凸模与压边圈分型线定义的分模线；其特征在于：还包括位于所述分模线外侧的拉延筋，所述拉延筋呈波浪形，并且所述分模线与拉延筋侧壁之间的距离为12～15mm。
2.根据权利要求1所述的汽车外板，其特征在于：所述波浪形的波峰或波谷之间的距离为30～50mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车外板，其特征在于：所述拉延筋为凸筋，并且其壁厚为5～10mm，高度为4～6mm。
4.根据权利要求3所述的汽车外板，其特征在于：所述拉延筋的侧壁与外板本体之间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为2.0～3.0mm。
5.根据权利要求3所述的汽车外板，其特征在于：所述拉延筋的侧壁与拉延筋的顶表面时间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为1.5～2.0mm。
6.根据权利要求1所述的汽车外板，其特征在于：所述分模线与拉延筋侧壁之间的距离为15mm，波浪形的相邻波峰或相邻波谷之间的距离为40mm，拉延筋的壁厚为8mm，高度为6mm；拉延筋的侧壁与外板本体之间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为3.0mm；拉延筋的侧壁与拉延筋的顶表面时间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为2.0mm。
7.根据权利要求1所述的汽车外板，其特征在于：所述分模线与拉延筋侧壁之间的距离为15mm，波浪形的相邻波峰或相邻波谷之间的距离为50mm，拉延筋的壁厚为10mm，高度为6mm；拉延筋的侧壁与外板本体之间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为3.0mm；拉延筋的侧壁与拉延筋的顶表面时间具有导圆角结构，并且所述导圆角的半径为2.0mm。
8.根据权利要求1所述的汽车外板，其特征在于：所述分模线与拉延筋侧壁之间的距离为15mm，波浪形的相邻波峰或相邻波谷之间的距离为35mm，拉延筋的壁厚为7mm，高度为5mm。
9.根据权利要求1所述的汽车外板，其特征在于：所述分模线与拉延筋侧壁之间的距离为12mm，波浪形的相邻波峰或相邻波谷之间的距离为30mm，拉延筋的壁厚为5mm，高度为4mm。
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