[实用新型]变速器支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽修设备领域，尤其涉及一种变速器支撑架。

背景技术

进行汽车变速器的维护、展示时，需要对变速器进行固定支撑，而由于汽车变速器体积较大、重量较重，并且形状特殊，在进行支撑固定时所采用的支撑架结构都较为复杂，为了保证固定的稳固，装配精度要求较高，且进行固定时步骤较为繁琐，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、操作方便、稳固性良好的变速器支撑架。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：变速器支撑架，包括底座，底座为矩形边框结构，底座上固定有前支撑结构和后支撑结构；所述前支撑结构包括前支撑柱和前横杆，两根前支撑柱竖直固定在底座的前边框上，前横杆横向连接在两根前支撑柱的中点；所述后支撑结构包括后支撑柱和后横杆，两根后支撑柱竖直固定在底座后半段的横梁上，后支撑柱与前支撑柱相平行，后横杆横向连接在两根后支撑柱的顶端；前横杆和后横杆之间连接横杆；所述后横杆上设置限位件；所述前支撑柱的上端头设有至少一个螺孔。

进一步的是：所述限位件为斜角向上的三角块结构，限位件的数量为两个，分别固定在后横杆的两端。

进一步的是：每根前支撑柱上螺孔的数量为两个，并位于同一竖直线上。

进一步的是：所述后支撑柱的高度小于前支撑柱的高度。

本实用新型的有益效果是：利用本实用新型对变速器进行支撑固定时，利用前支撑结构对变速器的尾部进行支撑，用前支撑柱上的螺孔配合螺栓将变速器的尾部固定；后支撑结构对变速器的头部进行支撑，后横梁上的限位件插入变速器的头部对变速器的头部进行固定；前支撑结构和后支撑结构之间连接的横梁对变速器的中段进行支撑；整个支撑架结构简单、装配精度要求低、对变速器的支撑固定效果良好、固定时操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；

图中标记为：1-底座、2-前支撑柱、3-前横杆、4-后支撑柱、5-后横杆、6-横杆、7-限位件、8-螺孔、9-横梁。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1所示，本实用新型变速器支撑架，包括底座1，底座1为矩形边框结构，底座1上固定有前支撑结构和后支撑结构；所述前支撑结构包括前支撑柱2和前横杆3，两根前支撑柱2竖直固定在底座1的前边框上，前横杆3横向连接在两根前支撑柱2的中点；所述后支撑结构包括后支撑柱4和后横杆5，两根后支撑柱4竖直固定在底座1后半段的横梁9上，后支撑柱4与前支撑柱2相平行，后横杆5横向连接在两根后支撑柱4的顶端；前横杆3和后横杆5之间连接横杆6；所述后横杆5上设置限位件7；所述前支撑柱2的上端头设有至少一个螺孔8，利用螺栓可对变速器的尾部进行固定。

如图1所示，限位件7为斜角向上的三角块结构，限位件7的数量为两个，分别固定在后横杆5的两端，三角块结构的限位件7可以插入变速器头部的缝隙中，位于后横梁5左右两边的两个限位件7能形成一个凹面结构与变速器头部的底面相贴合，对变速器头部进行限位和支撑。

每根前支撑柱2上螺孔8的数量为两个，并位于同一竖直线上，加强前支撑柱2对变速器尾部的固定效果，避免连接不稳定而发生晃动。

后支撑柱4的高度小于前支撑柱2的高度。

本实用新型变速器支撑架的各个部件的尺寸距离由所需要进行支撑的变速器型号来定，以东风EQ6100变速器为例，前支撑柱2高度为700mm，后支撑柱4高度为378mm，右侧的前支撑柱2距离底座1右边框的距离为80mm，左侧的前支撑柱2距离底座1右边框的距离为330mm，右侧的后支撑柱4距离底座1右边框的距离为120mm，左侧的后支撑柱4距离底座1右边框的距离为270mm，横杆6的安装高度为378mm。