[实用新型]一种六面体垂直式减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种六面体垂直式减速机。

背景技术

减速机在各行业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速机普遍存在着体积大、重量重或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速机以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速机工作可靠性好，使用寿命长。当今的减速机是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展，因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还需要在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，通过改变其传动结构来获取较大承载、缩小体积。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种六面体垂直式减速机，该减速机在缩小体积的基础上，能够保证较大的承载能力，还具有结构简单，使用方便的特点。

本实用新型的技术方案是：

一种六面体垂直式减速机，包括机座、输入轴、输出轴、在输入轴与输出轴之间传递力矩的减速齿轮机构，所述输入轴与输出轴垂直布置；其特征在于：所述减速齿轮机构包括至少一级功率分流合流组件；每一级功率分流合流组件中，至少两个高速大齿轮与输入轴或者上一级分流合流组件的输出端进行传动，实现功率分流，各高速大齿轮的转轴与一个低速大齿轮进行传动，实现功率合流，低速大齿轮的转轴作为输出轴或者作为本级功率分流合流组件的输出端。

作为优选，第一级功率分流合流组件的高速大齿轮通过一对锥齿轮与输入轴进行运动传递。

作为优选，所述高速大齿轮的转轴、低速大齿轮的转轴与输出轴平行布置。

作为优选，所述高速大齿轮的转轴为齿轮轴或者安装有齿轮，从而与低速大齿轮进行传动。

作为优选，所述机座为具有八个角的六面体结构，每一个角均由三个面相交而成，第一面在靠近角的部位制有第一凹腔，第一凹腔与第二面、第三面之间分别开设有利于螺栓穿过的安装孔，且第二面、第三面之中的其中一面制有第二凹腔，第一凹腔与第二凹腔之间的腔壁上开设有利于螺栓穿过的安装孔。

本实用新型的有益效果：

1，减速机体积明显减小，承载加大；由于采用分流结构、合流，输入轴/ 上一级分流合流组件的输出齿轮轴与高速大齿轮之间的传递由原先的直线变为折线，更加合理的利用机座的空间，使得体积变小，另外，齿轮分成分流、合流两组布置，有益的提高了其承载能力；

2，箱体为六面体安装；由于采用分流/合流结构，使得机座的各角留出部分空间，可以制作连接孔12，通过螺栓固定安装到其它设备，安装方式多样。

由于体积小、重量轻、传动效率高，将会节省可观的原料和能源，因此，本减速机是一种节能型的机械传动装置，也是减速机的换代产品，可广泛应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，特别是在需要大减速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值，可以预见，本新型减速机在市场中的潜力是很大的，将会具有较大的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图2-1是机座剖视结构示意图。

图2-2是图2-1的右视结构图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图4是本实用新型的传动原理图。

图5是本实用新型的齿轮布置结构图。

具体实施方式

为使本实型用新的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。