[实用新型]一种发动机油泵转子成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油泵转子模具制造技术领域，具体为一种发动机油泵转子成型模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

但是，传统模具由于铸造构件较大，所以在充填过程中产生裹气现象,导致产品加工后出现气孔，主要原因是排气孔设置位置不对，致使气体排出效果欠佳，传统铸造模具多将排气孔设置在模具底部，使一些凹槽里面的气体难以排出。传统铸造模具另外一个弊端是由于模具结合处制造的尺寸相同，且模具外部比较光滑，导致拆模的时候比较费力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油泵转子成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机油泵转子成型模具，包括外转子模套，外转子模芯，内转子模套和内转子模芯，所述外转子模套底部固定连接有外转子模套座，所述外转子模套座两侧均匀螺纹连接有四个固定螺栓，所述外转子模套座底部通过固定螺栓活动安装有外转子模芯座，所述外转子模芯座上表面中心固定连接有外转子模芯；所述内转子模套底部固定连接有内转子模套座，所述内转子模套座两侧均匀螺纹连接有四个固定螺栓，所述内转子模套座底部通过固定螺栓活动安装有内转子模芯座，所述内转子模芯座上表面中心固定连接有内转子模芯。

进一步的，所述外转子模套和内转子模套底部内壁凹槽最深处均固定设置有排气孔。

进一步的，所述外转子模套与外转子模芯相配合。

进一步的，所述内转子模套与内转子模芯相配合。

进一步的，所述外转子模芯座长度大于外转子模套座长度，以及内转子模芯座长度大于内转子模套座长度。

进一步的，所述外转子模芯与外转子模套中间设置有外转子浇铸口，所述内转子模芯与内转子模套中间设置有内转子浇铸口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将发动机油泵转子成型模具的整个模具拆分成几个小构件的单独模具，有利于防止在浇铸的过程中冷料过快，避免浇铸出来的构件出现裂纹甚至浇铸不完整的情况发生。

2、由于模套座通过固定螺栓与模芯座活动连接，使浇铸时模套座与模芯座能够紧密连接，防止浇铸液体跑模，且便于拆模的时候，容易将模具芯与模具套分离开。

3、通过在外转子模套和内转子模套底部内壁凹槽最深处均固定设置有排气孔，有利于在进行浇铸的时候将凹槽深处的气体完全排出，防止在充填过程中产生裹气现象,导致产品加工后出现气孔。

4、通过外转子模芯座长度大于外转子模套座长度，以及内转子模芯座长度大于内转子模套座长度，可以让使用者能够方便发力，从而便于将浇铸完成后的模具拆分开来。

附图说明

图1为本实用新型外转子模具俯视结构示意图；

图2为本实用新型外转子模具剖视结构示意图；

图3为本实用新型内转子模具俯视结构示意图；

图4为本实用新型内转子模具剖视结构示意图。

图1-4中：1-外转子模芯座；2-外转子模套座；3-固定螺栓；4-外转子模套；5-外转子模芯；6-外转子浇铸口；7-排气孔；8-内转子模芯座；9-内转子模套座；10-内转子模套；11-内转子浇铸口；12-内转子模芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机油泵转子成型模具，包括外转子模套4，外转子模芯5，内转子模套10和内转子模芯12，所述外转子模套4底部固定连接有外转子模套座2，所述外转子模套座2两侧均匀螺纹连接有四个固定螺栓3，所述外转子模套座2底部通过固定螺栓3活动安装有外转子模芯座1，所述外转子模芯座1上表面中心固定连接有外转子模芯5；所述内转子模套10底部固定连接有内转子模套座9，所述内转子模套座9两侧均匀螺纹连接有四个固定螺栓3，所述内转子模套座9底部通过固定螺栓3活动安装有内转子模芯座8，所述内转子模芯座8上表面中心固定连接有内转子模芯12。