[实用新型]汽车后门加强筋板总成专用容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件容器，具体的说它是一种汽车后门加强筋板总成专用容器。

背景技术

后门加强筋板总成作为汽车车门上的一个部件，其尺寸精度要求高，因而其容器需具有在运输中间不易产生变形，尺寸能有效保证。现有的设计，采用了常用的网箱结构，在码放堆积时易产生压变形，在运输中易因晃动导致零件变形，尺寸无法保证。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术背景中存在的不足之处，而提供一种汽车后门加强筋板总成的专用容器。该汽车后门加强筋板总成的专用容器结构简单实用，保证了零件的尺寸精度要求，消除运输途中易晃动导致零件尺寸超差或变形的隐患，避免了零件因尺寸变化导致质量问题的发生。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车后门加强筋板总成专用容器，它包括容器本体、左下固定杆、竖直固定杆、对称设置在容器本体内部左右两侧的固定杆；

容器本体包括由第一横杠、第二横杠、第三横杠、第四横杠依次为边的水平的长方形底部支撑，长方形底部支撑的四个端点上依次竖直设置有第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱，第一立柱和第二立柱，第二立柱和第三立柱，第三立柱和第四立柱的上端部之间依次分别连接有第一上横杠、第二上横杠、第三上横杠；

左侧的固定杆的端部分别固定在第一立柱和第二立柱上，右侧的固定杆的端部分别固定在第三立柱、第四立柱上，固定杆与底部支撑平行，固定杆的上部均设置有卡槽；

第一横杠、第三横杠上分别竖直固定有第一短立柱和第二短立柱，弹簧销将第一短立柱和第二短立柱的上端分别与左下固定杆的两端连接，第一横杠和第三横杠之间设置有下固定杆，下固定杆与第二横杠平行，下固定杆的高度在第二短立柱的高度与固定杆的高度之间，下固定杆的左表面设置有毛刷；

第一立柱和第二立柱连接有与第二横杠平行的水平限位杆，水平限位杆的高度与卡槽的上表面的高度相等；

竖直固定杆的一端通过条形连接杆与第二立柱的上端相连，竖直固定杆的另一端通过T形连接杆与第一立柱的上端相连，竖直固定杆的下表面设置有毛刷，T形连接杆的第三端与空气弹簧的一端相连，空气弹簧的另一端与与第一立柱的上端相连。

优选的，卡槽为EVA树脂材质的卡槽。

进一步地，水平限位杆是表面包覆有橡胶层的钢筋材质的水平限位杆。

更进一步地，固定杆的上部均设置有二十个卡槽。

再更进一步地，卡槽的中轴线与水平面的夹角为60°。

本实用新型的优点在于：

其一，本实用新型结构简单，衔接紧凑；

其二，本实用新型保证了零件的尺寸精度要求，消除运输途中易晃动导致零件尺寸超差或变形的隐患，避免了零件因尺寸变化导致质量问题的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为图2的俯视结构示意图；

图4为图2的左视结构示意图。

图中：第三上横杠1；容器本体2；固定杆3；下固定杆4；左下固定杆5；水平限位杆6；条形连接杆7；弹簧销8；竖直固定杆9；空气弹簧10；T形连接杆11；第一立柱12；第二立柱13；第三立柱14；第四立柱15；第一横杠16；第二横杠17；第二上横杠18；第四横杠19；第三横杠20；第一短立柱21；第二短立柱22；第一上横杠23。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。

汽车后门加强筋板总成专用容器，它包括容器本体2、左下固定杆5、竖直固定杆9、对称设置在容器本体2内部左右两侧的固定杆3；

容器本体2包括由第一横杠16、第二横杠17、第三横杠20、第四横杠19依次为边的水平的长方形底部支撑，长方形底部支撑的四个端点上依次竖直设置有第一立柱12、第二立柱13、第三立柱14、第四立柱15，第一立柱12和第二立柱13，第二立柱13和第三立柱14，第三立柱14和第四立柱15的上端部之间依次分别连接有第一上横杠23、第二横上杠18、第三上横杠1；

左侧的固定杆3的端部分别固定在第一立柱12和第二立柱13上，右侧的固定杆3的端部分别固定在第三立柱14、第四立柱15上，固定杆3与底部支撑平行，固定杆3的上部均设置有卡槽；