[实用新型]隧道内空气环境监测系统有效
申请号: | 201720403618.1 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN206649016U | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 吴国露 | 申请(专利权)人: | 浙江锡鑫智能工程有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 空气 环境监测 系统 | ||
1.一种隧道内空气环境监测系统,包括若干通风风扇,其特征是:还包括用于间歇性驱动通风风扇启闭的间歇性驱动装置(7)、用于检测隧道内汽车尾气浓度并输出浓度检测信号的尾气检测装置(21)、预设有浓度基准值信号并耦接于尾气检测装置(21)以将浓度检测信号与浓度基准值信号相互比较以输出尾气比较信号的尾气比较装置(22)、耦接于尾气比较装置(22)并响应于尾气比较信号以控制间歇性驱动装置(7)与通风风扇启闭的控制装置(6);若浓度检测信号大于浓度基准值信号时,所述控制装置(6)以关闭间歇性驱动装置(7)且控制通风风扇处于始终启动的状态;若浓度检测信号小于浓度基准值信号时,所述控制装置(6)控制间歇性驱动装置(7)启动以驱动通风风扇间歇性启动。
2.根据权利要求1所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:若干通风风扇均匀设置于隧道的两侧,且定义位于两侧的通风风扇分别为第一风扇组(11)与第二风扇组(12);所述第一风扇组(11)正接于电源,所述第二风扇组(12)反接于电源,所述第一风扇组(11)与第二风扇组(12)均受控于间歇性驱动装置(7)启动或受控于控制装置(6)启动以形成循环气流。
3.根据权利要求1所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:所述间歇性驱动装置(7)包括受控于控制装置(6)以输出间歇性驱动信号的间歇性驱动电路(71)以及耦接于间歇性驱动电路(71)且受控于间歇性驱动信号以控制通风风扇启闭的执行电路(72)。
4.根据权利要求3所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:所述间歇性驱动电路(71)为555多谐振荡电路。
5.根据权利要求3所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:所述执行电路(72)包括耦接于间歇性驱动电路(71)并响应于间歇性驱动信号以实现通断的开关元件以及响应于开关元件的通断以控制通风风扇启闭的执行元件。
6.根据权利要求5所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:所述执行元件为继电器,所述继电器的常开触点连接于通风风扇的供电回路;所述继电器的线圈上反并联有续流二极管。
7.根据权利要求1所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:还包括用于检测隧道内氧气浓度并输出氧气检测信号的氧气检测装置(31)以及预设有氧气基准值信号并耦接于氧气检测装置(31)以将氧气检测信号与氧气基准值信号相互比较以输出氧气比较信号的氧气比较装置(32),所述控制装置(6)与氧气比较装置(32)、尾气比较装置(22)之间耦接有逻辑门装置(5);若浓度检测信号大于浓度基准值信号或氧气检测信号小于氧气基准值信号时,所述逻辑门装置(5)输出高电平至控制装置(6)。
8.根据权利要求7所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:还包括用于检测隧道内烟雾浓度并输出烟雾检测信号的烟雾检测装置(41)以及预设有烟雾基准值信号并耦接于烟雾检测装置(41)以将烟雾检测信号与烟雾基准值信号相互比较以输出烟雾比较信号至逻辑门装置(5)的烟雾比较装置(42);若浓度检测信号大于浓度基准值信号或氧气检测信号小于氧气基准值信号或烟雾检测信号大于烟雾基准值信号时,所述逻辑门装置(5)输出高电平至控制装置(6)。
9.根据权利要求1所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:还包括用于指示通风风扇处于始终启动状态的指示装置(8)。
10.根据权利要求9所述的隧道内空气环境监测系统,其特征是:所述指示装置(8)为灯光指示器。
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