[实用新型]一种水平对置直轴高速风冷发动机有效
| 申请号: | 201720402118.6 | 申请日: | 2017-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN207538925U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | 张道勤;张琪玲 | 申请(专利权)人: | 张道勤 |
| 主分类号: | F02B75/24 | 分类号: | F02B75/24;F02B61/06 |
| 代理公司: | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 52110 | 代理人: | 谷庆红 |
| 地址: | 553000 贵州省六*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动组件 直轴 气缸组件 水平对置 本实用新型 高速风冷 正时齿轮 主轴箱 发动机 发动机运转过程 发动机气缸 发动机噪音 活塞 曲轴 齿轮传动 齿轮连接 调整齿轮 动力部件 高速输出 活塞推力 驱动气缸 输出动力 输出防止 提前点火 运转过程 主轴磨损 主轴输出 滑动 传动比 支撑轴 进气 进油 气缸 震动 | ||
1.一种水平对置直轴高速风冷发动机,包括传动组件(4),传动组件(4)安装在主轴箱(1)内,主轴箱(1)的两侧安装有气缸组件(2),其特征在于:所述气缸组件(2)呈水平对置安装在主轴箱(1)上,气缸组件(2)作为传动组件(4)的动力部件与传动组件(4)连接。
2.如权利要求1所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述主轴箱(1)内中部交替设置有多个支撑座(11)和工作槽(12),支撑座(11)两端均设置有轴承槽(111),所述主轴箱(1)的两端分别设置有飞轮槽(13)和正时齿槽(14)。
3.如权利要求1所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述传动组件(4)包括其输出轴主轴(41),主轴(41)的动力来源于与之通过主轴传动齿轮(411)咬合的主动齿轮(43),主动齿轮(43)通过气缸组件(2)内的活塞杆(21)驱动,所述主轴(41)的两端分别安装有飞轮(131)和正时传动齿轮(413),飞轮(131)和正时传动齿轮(413)分别设置在飞轮槽(13)和正时齿槽(14)内,所述正时传动齿轮(413)与正时齿轮(421)咬合,正时齿轮(421)安装在气缸传动轴(42)上,气缸传动轴(42)通过支撑轴承(425)支撑安装在支撑座(11)上,所述主轴(41)的输出端设置在飞轮(131)后端。
4.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述气缸传动轴(42)为花键轴,气缸传动轴(42)一端末端设置为螺旋花键,正时齿轮(421)安装在螺旋花键上。
5.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述主轴(41)通过主轴传动齿轮(411)与主动齿轮(43)咬合,主轴传动齿轮(411)和主动齿轮(43)的数量相同且为偶数个。
6.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述主动齿轮(43)通过转轴支撑在相邻的两个支撑座(11)间,相邻的两个主动齿轮(43)之间通过连杆轴(44)铰接活塞杆(21)。
7.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述主动齿轮(43)通过连杆轴(44)连接后组成一组,每组的两个主动齿轮(43)外端固接有配重(431),配重(431)以主动齿轮(43)的圆心为中心重量逐渐递减,所述配重(431)安装在连杆轴(44)的相对端。
8.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述正时齿轮(421)内设置有滑槽(4211),滑槽(4211)往轴外端倾斜,滑槽(4211)内安装有滑动件(4212),所述正时齿轮(421)的外端有复位弹簧(422)安装在气缸传动轴(42)上,复位弹簧(422)的另一端与箱盖(3)的内端面接触。
9.如权利要求3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述主轴(41)的输出端伸出主轴箱(1)外直接传动到变速箱。
10.如权利要求1或3所述的水平对置直轴高速风冷发动机,其特征在于:所述气缸组件(2)包括与连杆轴(44)铰接的活塞杆(21),活塞杆(21)安装在气缸(22)内,气缸(22)上端安装油泵(24),油泵(24)通过油泵驱动齿轮(241)与油泵传动齿(426)咬合驱动,所述气缸组件(2)还包括配气组件(25),配气组件(25)通过其内部的传动部件(23)驱动,传动部件(23)通过从动齿轮(231)和气缸传动轴(42)上的传动斜齿轮(423)咬合。
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