[实用新型]一种汽车举升机结构

权利要求书

1.一种汽车举升机，其特征在于：包括液压活塞，支撑装置，用于接收汽车车体的接收装置，第二液压缸，延长支撑构件和提升气缸；支撑装置固定在液压活塞的自由端，支撑装置通过摆动轴与水平中心杆连接；接收装置铰接在支撑装置上，且接收装置沿摆动轴旋转；支撑装置上还固设有轴承，该轴承上安装有摆动轴；接收装置包括中心摆杆、车轮接收模块、垂直延伸摆杆、可调夹紧臂和顶部支撑板；中心摆杆和垂直延伸摆杆通过轴承相连；可调夹紧臂位于垂直延伸摆杆的顶端；顶部支撑板铰接至可调夹紧臂的自由端；第二液压缸的一端通过第一枢纽铰链连接至支撑装置上，第二液压缸的另一端的活塞连杆通过第二枢纽铰接至垂直延伸摆杆的顶端；在垂直延伸摆杆的第二液压缸部分提供使接收装置沿摆动轴旋转的驱动力；第二液压缸中空结构，其位于在第一枢纽和第二枢纽之间。

2.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：还包括延长支撑构件和提升气缸；该延长支撑构件固设于地基的一端；提升气缸的一端通过第三枢纽铰接于延长支撑构件的自由端，提升气缸的另一端通过第四枢纽铰接至突起构件，突起构件焊接安装于第一引导条的底部，第一引导条的一端连接至托架，另一端通过第五枢纽连接至延长支撑构件上端，所述托架通过轴承铰接至垂直延伸杆的底端；旋转气缸的一端通过第六枢纽铰接至垂直延伸摆杆的底端，另一端通过第七枢纽铰接至延长支撑构件的上端；第一引导条和旋转气缸平行设置，且通过轴承、第六枢纽、第七枢纽和第五枢纽与垂直延伸摆杆、延长支撑构件的上端围成一个平行四边形；在提升过程中以及完成升降后，接收装置被引导至第一引导条和旋转气缸构成的平行四边形之间。

3.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：在所述支撑装置上的第五枢纽和第七枢纽之间设置有一定的距离，在接收装置上的轴承和第六枢纽之间也有一定的距离，固设于第一引导条上的第四枢纽与轴承之间也有一定的距离，使提升气缸启动完成接收装置的升降；接收装置的第二平板上设置有一个横向停止构件，用于在接收位置时夹持汽车。

4.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：所述中心摆杆的两个自由端分别设置有一个支柱，每个支柱上方分别连接有第一平板和第二平板；所述垂直延伸摆杆位于中心摆杆的内端；在第一平板和/或第二平板上还设置有锯齿。

5.如权利要求4所述的一种汽车举升机，其特征在于：在所述接收装置的接收位置，还安装有一个保持爪，该保持爪设置于水平中心杆上，将汽车压在横向停止构件上。

6.如权利要求4所述的一种汽车举升机，其特征在于：在垂直延伸摆杆的顶端安装有一个板；所述可调夹紧臂通过第一液压缸连接至垂直延伸摆杆；摆动轴位于垂直延伸摆杆的底端位置或者位于支撑装置的中部区域。

7.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：该举升机还包括一个电源模块，该电源模块位于载体上面，该载体上设置有一个手柄；该电源模块包括一个发动机，该发动机为AC电动机或12V的DC电动机，该发动机用于驱动液压泵，将来自存储器的液压流体循环；所述液压泵包括一个整流式分流器，该整流式分流器将流体从液压泵流至液压活塞；该整流式分流器优选地为旋转式齿轮分流器；发动机通过远程控制器件进行远程控制，远程控制器件上设置有控制按钮用于提供给液压泵驱动力去使液压活塞进行回缩运动；在液压活塞的底部还设置有基端液压口，该基端液压口通过单液压管路连接至液压活塞，进而将液压活塞和电源模块进行连接。

8.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：举升机的表面涂刷有抗腐蚀膜，该抗腐蚀膜的厚度为50～100nm；该抗腐蚀膜为Al₂O₃薄膜。

9.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：举升机进行汽车提升时，其提升的高度可以达到1.9～2m；摆动轴在支撑装置上的位置高于第一枢纽在支撑装置上的位置，液压活塞的安装数量优选为4个。