[实用新型]一种新能源汽车的电池风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池散热装置，具体是一种新能源汽车的电池风冷装置。

背景技术

当前，全球范围内的能源形式与环境压力日益紧张。新能源汽车作为一种具有节能环保、能量转化效率高、能源来源多样化等优点的新型汽车迅速发展起来。据有关数据显示，2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆；到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，销量达33.11万辆，增长近50倍。

动力电池作为新能源汽车的能量源，其质量的好坏直接影响汽车的安全性与使用寿命。在动力电池冲放电过程中其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量，导致电池温度急剧变化。而电池温度的变化又直接影响电池的安全性，循环寿命、放电容量及充放电效率等性能，进而影响整车的工作性能，所以温度是影响电池性能的关键因素。

目前，动力电池的散热方法主要有风冷散热和液冷散热两种。液冷散热虽然依赖于比热容较大的液体散热，但是在液体原料上都会造成一定的浪费，同时运行中还需要消耗能量造成浪费；常规的风冷容易进入杂质，长时间堆积清理麻烦且会影响到散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池风冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车的电池风冷装置，包括基板、电池组、散热板、散热外壳和保护外罩，所述基板上端镶嵌设置有电池组，所述基板上端位于所述电池组之间设置有散热板，所述散热板两侧对称粘结设置有绝缘胶，所述基板上端位于所述电池组外围连接设置有散热外壳，所述散热外壳上端水平设置有散热鳞，所述散热外壳下端外围设置有第一凸缘，所述基板上方位于所述散热外壳外围连接设置有保护外罩，所述保护外罩下端边缘和所述第一凸缘对应设置有第二凸缘，所述保护外罩前端外围焊接设置有集风挡板，所述保护外罩内上壁中部焊接设置有滚珠轴承，所述滚珠轴承内圈焊接设置有转轴，所述转轴外围焊接设置有转动扇叶，所述转动扇叶下端焊接设置有清洁毛刷，所述基板上端连接设置有固定螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述基板为固定在车体前部风栅后侧的安装底板。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池组设有多组且通过线路相连接，所述电池组之间留有缝隙。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热板为铜基薄片，所述散热板上端向上延伸。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热鳞为尺寸和所述散热板相契合的羽片状凸起，所述散热鳞设有多组，所述散热板上端伸入相对应的所述散热鳞内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一凸缘边缘和所述基板相契合，所述第一凸缘和所述散热外壳一体化成型。

作为本实用新型进一步的方案：所述保护外罩前后两端开放且和所述散热鳞之间缝隙开口方向相同，所述保护外罩和所述散热外壳之间留有用于通风的空隙。

作为本实用新型进一步的方案：所述集风挡板呈斗状和所述保护外罩前端焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚珠轴承由通过滚珠连接的内圈和外圈组成，所述滚珠轴承外圈和所述保护外罩内上壁焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动扇叶呈十字形固定在所述转轴外围，所述转动扇叶顺时针方向依次侧面呈弧形设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：基板安置在车体前方风栅后侧，散热板和相邻的电池组粘结固定并能够吸收并传递电池组工作中产生的热量，热量通过散热鳞向外散发，车辆行驶过程中空气通过风栅进入并保护外罩，气流在集风挡板聚集下进入保护外罩和散热外壳之间，高速通过散热鳞之间的缝隙并能够快速带走热量，通过风冷完成散热，在节能的基础上，散热效果好；气流在通过散热外壳和保护外罩之间的空隙时，同时带动转动扇叶通过滚珠轴承和转轴在保护外罩内上壁转动，转动扇叶带动清洁毛刷不断清洁散热鳞之间的缝隙，避免空气中的小颗粒杂质聚集在散热鳞之间，有效提高了装置的清洁性，能够维持散热鳞的散热效率。

附图说明

图1为一种新能源汽车的电池风冷装置的结构示意图。

图2为一种新能源汽车的电池风冷装置中散热板的结构示意图。

图3为一种新能源汽车的电池风冷装置中散热外壳的结构示意图。

图4为一种新能源汽车的电池风冷装置中保护外罩的结构示意图。