[实用新型]一种新能源汽车的电池风冷装置有效
| 申请号: | 201720396491.5 | 申请日: | 2017-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN206789654U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
| 发明(设计)人: | 张越 | 申请(专利权)人: | 江苏建康汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6563;H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司: | 杭州聚邦知识产权代理有限公司33269 | 代理人: | 周育东 |
| 地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 风冷 装置 | ||
1.一种新能源汽车的电池风冷装置,包括基板(1)、电池组(2)、散热板(3)、散热外壳(4)和保护外罩(5),其特征在于,所述基板(1)上端镶嵌设置有电池组(2),所述基板(1)上端位于所述电池组(2)之间设置有散热板(3),所述散热板(3)两侧对称粘结设置有绝缘胶(31),所述基板(1)上端位于所述电池组(2)外围连接设置有散热外壳(4),所述散热外壳(4)上端水平设置有散热鳞(41),所述散热外壳(4)下端外围设置有第一凸缘(42),所述基板(1)上方位于所述散热外壳(4)外围连接设置有保护外罩(5),所述保护外罩(5)下端边缘和所述第一凸缘(42)对应设置有第二凸缘(51),所述保护外罩(5)前端外围焊接设置有集风挡板(52),所述保护外罩(5)内上壁中部焊接设置有滚珠轴承(53),所述滚珠轴承(53)内圈焊接设置有转轴(54),所述转轴(54)外围焊接设置有转动扇叶(55),所述转动扇叶(55)下端焊接设置有清洁毛刷(56),所述基板(1)上端连接设置有固定螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述基板(1)为固定在车体前部风栅后侧的安装底板。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述电池组(2)设有多组且通过线路相连接,所述电池组(2)之间留有缝隙。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述散热板(3)为铜基薄片,所述散热板(3)上端向上延伸。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述散热鳞(41)为尺寸和所述散热板(3)相契合的羽片状凸起,所述散热鳞(41)设有多组,所述散热板(3)上端伸入相对应的所述散热鳞(41)内。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述第一凸缘(42)边缘和所述基板(1)相契合,所述第一凸缘(42)和所述散热外壳(4)一体化成型。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述保护外罩(5)前后两端开放且和所述散热鳞(41)之间缝隙开口方向相同,所述保护外罩(5)和所述散热外壳(4)之间留有用于通风的空隙。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述集风挡板(52)呈斗状和所述保护外罩(5)前端焊接固定。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述滚珠轴承(53)由通过滚珠连接的内圈和外圈组成,所述滚珠轴承(53)外圈和所述保护外罩(5)内上壁焊接固定。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池风冷装置,其特征在于,所述转动扇叶(55)呈十字形固定在所述转轴(54)外围,所述转动扇叶(55)顺时针方向依次侧面呈弧形设计。
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