[实用新型]散热器防护组件及自卸汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种散热器防护组件及自卸汽车。

背景技术

现在的重型自卸汽车普遍都使用了废气涡轮增压带中冷技术，发动机的热负荷较高，并且在散热器前面需安装中冷器，为保证散热器有足够的散热效果，散热器的散热面积必须足够大。因受到车架宽度及驾驶室地板高度的限制，散热器的散热面积足够大后，散热器下部离地高度较小。这对于经常在一些非正式道路上行驶的重型自卸汽车，往往会出现散热器下部被地面的凸起物撞坏的现象。

由此，怎样避免散热器下部被地面的凸起物撞坏是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器防护组件，该散热器防护组件能够有效保护散热器，避免散热器被地面的凸起物撞坏。

本实用新型的另一目的在于提供一种自卸汽车，该汽车包括上述的散热器防护组件。

本实用新型的实施例是这样实现的：一种散热器防护组件，包括防护板、两块支架板以及两块连接板；

一块所述支架板的一端连接于所述连接板的一端，一块所述支架板的另一端与所述防护板连接，另一块所述支架板的一端连接于所述连接板的另一端，另外一块所述支架板的另一端与所述防护板连接；

所述连接板与所述防护板位于不同的平面且相对错位。

本实用新型可选的实施例中，每块所述支架板包括前支架板和后支架板；

其中一块所述支架板的所述前支架板的一端与所述连接板连接，所述后支架板的一端与所述连接板连接，所述前支架板的另一端与所述后支架板的另一端连接。

本实用新型可选的实施例中，所述前支架板呈弯曲状，所述后支架板位于所述连接板与所述前支架板的远离所述连接板的一端之间，所述防护板连接于所述前支架板的远离所述连接板的一侧。

本实用新型可选的实施例中，所述防护板由钢板制成，所述防护板弯折并形成第一部分和第二部分，所述防护板与所述前支架板相配合，且所述第一部分和第二部分均设有多个通孔。

本实用新型可选的实施例中，以两块支架板之间最短距离所在方向为长度方向，所述通孔沿所述长度方向分布。

本实用新型可选的实施例中，所述散热器防护组件还包括四块加强板；

其中两块所述加强板一一对应的固定设置于所述前支架板与所述连接板处，且所述加强板分别与所述前支架板和所述连接板固定连接；

另外两块所述加强板一一对应的固定设置于所述后支架板与所述连接板处，且所述加强板分别与所述后支架板和所述连接板固定连接。

本实用新型可选的实施例中，所述加强板由钢板制成，且所述加强板呈三角形。

本实用新型可选的实施例中，所述前支架板和所述后支架板均由钢板制成，所述前支架板分别与所述防护板、所述后支架板和所述连接板焊接，所述后支架板分别与所述前支架板和所述连接板焊接。

本实用新型可选的实施例中，所述连接板由钢板制成且所述连接板呈矩形。

本实用新型实施例还提供一种自卸汽车，包括车架、散热器以及上述的散热器防护组件，所述散热器防护组件通过螺栓、自锁螺母固定连接于所述车架，所述散热器固定设置于所述车架且位于所述车架与所述防护板之间。

本实用新型实施例的有益效果是：该散热器防护组件结构简单，设计合理，其通过设置防护板，并将防护板通过前支架板、后支架板以及连接板固定在车架上，且使连接板与防护板相对错位，以散热器位于防护板与地面之间，从而阻断了地面凸起物与散热器的接触，有利于保护散热器，以延长其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的散热器防护组件的总体示意图，即按汽车前进的方向，从左往右投影而得的视图；

图2为本实用新型实施例提供的总体结构示意图的俯视图；

图3为本实用新型的总体结构示意图的主视图，即按汽车前进方向，从前往后投影而得的视图；

图4为本实用新型实施例提供的加强板的结构示意图。

图标：1-车架；2-散热器；3-连接板；4-加强板；5-前支架板；6-螺栓；7-自锁螺母；8-后支架板；9-防护板。

具体实施方式