[实用新型]汽车离合器分离轴承自动检测台有效
申请号: | 201720394609.0 | 申请日: | 2017-04-16 |
公开(公告)号: | CN206670608U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 周怡君;吴勇超;王玉立;罗晨 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G01B21/24 | 分类号: | G01B21/24;G01L5/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 刘忠祥 |
地址: | 210096 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 离合器 分离 轴承 自动检测 | ||
1.一种汽车离合器分离轴承自动测试台,包括机架(1),以及固定安装于机架(1)上的台板(2),其特征在于:在所述台板(2)上固定安装有立轴(21),立轴(21)上安装有可转动的转盘(16),在转盘(16)的周边位置固定安装有芯轴(13),转盘(16)通过转盘传动机构与转盘电机(28)传动连接;在所述立轴(21)上还固定安装有偏移气缸(22),该偏移气缸(22)与推板(32)相连接;在台板(2)上固定支承有检测气缸(44),检测气缸(44)通过传感器座(42)连接有压力传感器(41),在检测气缸(44)上还固定安装有位移传感器(43),位移传感器(43)与传感器座(42)相接触,压力传感器(41)与推板(32)位置相对应;在压力传感器(41)与推板(32)之间悬吊有砝码(34),该砝码(34)连接于砝码气缸(38)上,砝码气缸(38)固定安装于砝码支架(39)上,砝码支架(39)固定支承于台板(2)上;在台板(2)上还设置有可沿竖直方向滑动的定位杆(30),定位杆(30)由固定安装于台板(2)上的定位气缸(29)驱动,该定位杆(30)与砝码(34)处于同一直线上;在台板(2)上还固定安装有上下料转动电机(3),上下料转动电机(3)的输出轴上固定连接有上下料转轴(6),上下料转轴(6)可转动地支承于台板(2)上,在上下料转轴(6)上固定安装有上下料气缸(9),上下料气缸(9)上连接有上下料摆臂(10),该上下料摆臂(10)上安装有气动手指(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述转盘传动机构包括固定安装于齿轮轴(19)上的齿轮Ⅱ(20)和齿轮Ⅲ(17),齿轮轴(19)可转动地支承于台板(2)上,齿轮Ⅱ(20)与装于转盘电机(28)输出轴上的齿轮Ⅰ(27)相啮合,齿轮Ⅲ(17)与固装于转盘(16)上的齿轮Ⅳ(26)相啮合,齿轮Ⅳ(26)固定连接于转盘(16)上。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:在转盘(16)的周边均布有四个芯轴(13),芯轴(13)通过芯轴座(15)固定安装于转盘(16)上。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述偏移气缸(22)固定安装于立轴(21)的顶部位置,推板(32)通过推板座(23)固定连接于偏移气缸(22)的活塞杆端。
5.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述压力传感器(41)上装有压力顶杆(40),压力顶杆(40)中心线与推板(32)对称线位于同一直线上。
6.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述位移传感器(43)固定连接于检测气缸(44)的缸体上,检测气缸(44)通过检测气缸座(45)支承于台板(2)上。
7.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述砝码(34)通过砝码座(35)活动连接有活动吊杆(36),该活动吊杆(36)则通过吊杆座(37)连接于砝码气缸(38)的活塞杆端。
8.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述定位杆(30)可滑动地设置于定位杆滑套(31)中,定位杆滑套(31)固定安装于台板(2)上,定位杆(30)连接于定位气缸(29)的活塞杆上,定位杆(30)的中心线和砝码(34)对称轴线处于同一直线。
9.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述上下料转轴(6)通过转轴轴承(5)支承于转轴座(7)上,转轴座(7)装于台板(2)上,上下料气缸(9)通过气缸固定板(8)与上下料转轴(6)固定连接,在所述气动手指(11)上装有夹爪(12)。
10.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承自动测试台,其特征在于:所述上下料转动电机(3)为带有齿轮减速器的电机,所述转盘电机(28)为伺服电机。
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