[实用新型]一种客车空调冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车空调零部件，更具体地说，它涉及一种客车空调冷凝器。

背景技术

客车是一种重要的交通工具，随着科技和经济的发展，空调几乎成为客车的标准配置，提高客车空调的性能具有明显的经济效益盒社会效益。现有客车空调冷凝器有多种布置方式，各有优缺点，其中采用卧式冷凝芯体布置较为高效，即将少排数大迎风面积的冷凝芯体水平布置在冷凝器下方，即能相对节省芯体材料，又能节省客车横向空间。

如专利公开号为CN205505510U的中国专利公开的一种新型的客车空调冷凝器，这种冷凝器将单体卧式冷凝器分为两部分，包括左侧冷凝器和右侧冷凝器，左侧冷凝器芯体布置在冷凝风机下方，左侧冷凝芯体上的左侧端板、左侧冷凝风机安装板、侧封板和中间封板组合形成密闭空腔保证冷凝风机正常工作，右侧冷凝器采用同种结构。

上述专利中的冷凝器采用平板结构，不能贴合客车车顶曲面，而结合车顶弧形骨架采用的两部分冷凝器则增加了冷凝器之间的连接管路，浪费空调内的空间。

实用新型内容

针对现有采用平板结构的冷凝器无法贴合客车车顶曲面的问题，本实用新型提供一种客车空调冷凝器，其具有能够贴合客车车顶弧形骨架，降低空调器重量、结构紧凑、减少空调成本优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种客车空调冷凝器，包括弧形骨架，所述骨架的开口朝向客车顶面，所述骨架沿其所在柱面轴向的两端固定连接有多个卡座，所述骨架两端上相对的所述卡座间可拆卸连接有冷凝器板，所述冷凝器板包括至少一个弯折部，所述弯折部的弯折角度与所述骨架的弧度正相关设置。

通过上述技术方案，弧形骨架与客车顶部曲面向配合，冷凝器板固定在卡座上，而冷凝器板的弯折部则改变冷凝器板沿客车宽度方向上的两端的朝向，降低空调冷凝器安装在车顶上车身侧边的高度，优化客车视角外观，同时还能简化空调器内部结构，在同等设计空间内使冷凝器换热面积最大化从而提高空调器的性能。

进一步的，所述冷凝器板包括多个沿所述骨架所在柱面的轴向堆叠的冷媒管，所述冷媒管沿其长度方向上的两端固定连接有连通的集流管，所述集流管的长度方向与所述冷媒管的堆叠方向相同。

通过上述技术方案，冷凝器板由多个冷媒管堆叠而成，集流管用于连通冷凝器外的管道与冷媒管，将多个冷媒管集中连通有利于减少冷凝器中管道数量，降低冷凝器结构的复杂程度。

进一步的，所述冷凝器板包括一个所述弯折部，所述弯折部的两端固定连接于所述集流管。

通过上述技术方案，整个冷凝器板呈弧形设置，在制作时使用铜管一次加热弯曲成型，制作步骤简单。

进一步的，所述冷凝器板包括多个弯折部，所述冷媒管呈折线形。

通过上述技术方案，整个冷凝器板呈多段弯折的折线形，在制作时使用铝管局部加热弯曲成型。

进一步的，所述集流管远离所述冷媒管的一侧固定连接有定位片，所述定位片的一端贴合于所述集流管的表面，所述定位片朝向所述骨架的一端的弧度与所述骨架匹配，所述定位片与所述骨架可拆卸连接。

通过上述技术方案，定位片用于支撑冷凝器板，并将支撑力施加在集流管上，避免冷媒管受力而形变，从而使冷凝器出现故障。

进一步的，所述集流管上连通有管路接口。

通过上述技术方案，管路接口与集流管平行地设置在冷凝器板的侧边，利于降低冷凝器的整体高度。

进一步的，所述冷凝器板沿所述冷媒管的堆叠方向上的两端固定连接有滑接板，所述滑接板的形状与所述冷媒管相同，所述滑接板远离所述冷媒管的一侧滑移连接有固定端子，所述固定端子与所述卡座配合。

通过上述技术方案，滑移连接在滑接板上固定端子可以与位置不同的卡座进行配合，提高其适用的车型。

进一步的，所述卡座滑移连接在所述骨架上。

通过上述技术方案，滑移设置的卡座可在骨架上移动位置，从而与固定端子配合以固定点与冷凝器板的重心对应或弯折部，减少冷凝器板受到的应力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、弧形骨架的形状与客车顶面配合，而冷凝器板在其弯折部的作用下与弧形骨架适配，从而降低空调冷凝器安装在车顶上车身侧边的高度，在同等设计空间内使冷凝器换热面积最大化从而提高空调器的性能；