[实用新型]一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统。

背景技术

制动泵是汽车制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，从而使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由制动总泵和刹车油储罐组成的，它们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。制动总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各制动分泵流去作制动功能；当松开刹车板时，制动总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各制动分泵回流到制动总泵内，回到原始状态。

如附图4所示为一种汽车制动泵的结构示意图，该制动泵的结构近似筒状，包括活塞筒和固定在筒壁上的连接块，连接块的中部设有圆形凸台。其中连接块上设有两个以上的用于安装制动泵的安装孔，这两个安装孔分别位于凸台的两侧。凸台上设有进油孔和出气孔。活塞筒中间的通孔用于安装活塞，此处将其称之为活塞孔。生产实际中对于活塞孔的加工精度要求较高，在进行初步扩孔加工后，还需进行精密绗磨加工，保障活塞孔的尺寸精度和内壁粗糙度，因此对制动泵的精确定位和固定显得尤为重要。目前的内孔绗磨加工装置则容易出现定位不牢，影响加工精度的问题。

经检索，中国专利申请号：2015207054214，申请日：2015年9月11日，发明创造名称为：制动分泵的加工夹具，该申请案公开了一种制动分泵的加工夹具，包括支撑台架和限位单元，支撑台架包括立板和水平板，立板上固定有轴线水平方向布置的定位轴，水平板的板端边缘处开设有用于卡接制动分泵上的凸台的半圆孔，半圆孔设置有两个以上且沿着水平板的板长方向依次间隔布置，限位单元用于固定制动分泵远离立板的一端，将制动分泵的活塞孔套在定位轴上，凸台卡接在半圆孔内，限位单元固定制动分泵的另一端，从而实现了制动分泵的固定。该申请案能同时固定多个制动分泵，但该申请案无法应用于活塞孔的绗磨加工。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中制动泵内孔绗磨加工定位不牢、容易影响加工精度的不足，提供了一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统，可以对制动泵进行有效固定，保障绗磨加工精度，且操作方便，适宜推广使用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统，包括绗磨刀具和固定机构，绗磨刀具与动力装置相连并由其驱动，所述固定机构包括支架，支架中部开设有供绗磨刀具穿过的空腔，该空腔底部设置有向上延伸的第一夹板，第一夹板对称分布在绗磨刀具下方两侧；绗磨刀具上方设有活动压板，活动压板中部设有向下延伸的第二夹板，第二夹板对称分布在绗磨刀具上方两侧，并与第一夹板上下对应；绗磨刀具的一侧还设置有限位板，限位板向靠近绗磨刀具的方向延伸。

更进一步地，第一夹板上开设有腰型槽，紧固件穿过该腰型槽将第一夹板固定在支架上。

更进一步地，所述支架的一侧设有安装板，该安装板上设有调节板，调节板上开设有调节滑槽，第一紧固螺栓穿过该调节滑槽并与限位板固连。

更进一步地，所述活动压板包括依次相连的配合段、避让段和按压段，第二夹板设置于避让段上，支架上与限位板相对的一侧设置有安装轴，配合段与安装轴转动配合，按压段向靠近限位板的方向延伸。

更进一步地，第二紧固螺栓穿过调节滑槽将调节板固定在安装板上。

更进一步地，所述避让段为向上凹陷的弧形段，且避让段位于绗磨刀具上方。

更进一步地，所述按压段下部设有卡块，安装板上还设有固定块，固定块内开设有与卡块相配合的卡槽。

更进一步地，避让段上开设有减重孔。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统，通过固定机构实现对制动泵的位置紧固，保障生产加工时制动泵的位置稳定性，有助于保障绗磨精工精度，且固定机构的夹持紧固操作便捷。

(2)本实用新型的一种汽车制动泵内孔绗磨加工系统，绗磨刀具上方两侧对称设有第二夹板，绗磨刀具下方两侧对称设有第一夹板，第一夹板与第二夹板上下对应，实现对制动泵活塞筒四周的夹紧定位，保障生产加工时制动泵的位置稳定性，保障绗磨精工精度。