[实用新型]气动平移机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及气动平移机构总成。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

汽车配件中常会用到平移机构，在我们常见的手动平移机构中，杆件之间一般直接转动固定或者转动连接，方向调节受限，在安装时如果稍有尺寸的误差则可能会产生较大的安装应力，甚至导致安装失败或者影响构件的运动，同时，由于杆件连接方式比较单一，造成传统的平移机构一般只能带动两组构件平移，传动效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的气动平移机构总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

气动平移机构总成，包括第一轴承座，所述第一轴承座设有两组，两组第一轴承座之间设有气动马达，且气动马达为双轴式结构，所述气动马达的两组输出轴上分别连接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴远离气动马达的一端分别与气动马达两侧的第一轴承 座转动连接，所述第一转轴上安装有第一传动机构，所述第二转轴上安装有第二传动机构，所述第二传动机构和第一传动机构的安装结构完全相同，且第二传动机构设有两组，所述第一传动机构包括第一轴杆、第二轴杆、第二轴帽、套筒、摇杆、第二轴承座、固定轴、固定座、转臂、第一轴帽、卡块、第一螺杆和第二螺杆，所述转臂呈L形，转臂的内侧固定有第一螺杆，转臂的外侧固定有第二螺杆，转臂的一端安装有对接的卡块，且卡块呈C形结构，所述卡块卡接在第一转轴上，转臂远离卡块的一端安装有第一轴帽，且第一轴帽呈圆柱状结构，转臂的一端与第一轴帽的侧边通过螺纹连接，所述第一轴帽的端面固定有第一轴杆，所述第一轴杆上安装有套筒，且第一轴杆与套筒的侧边转动连接，所述套筒内滑动套接有摇杆，所述摇杆的一端安装有固定座，且固定座呈圆柱状结构，摇杆与固定座通过螺纹连接，所述固定座的端面固定有固定轴，所述固定轴远离固定座的一端转动安装有第二轴承座，摇杆远离固定座的一端安装有第二轴帽，且第二轴帽呈圆柱状结构，摇杆与第二轴帽通过螺纹连接，所述第二轴帽的端面固定有第二轴杆。

优选的，所述第一转轴和第二转轴同轴心，第一转轴和第二转轴的结构及尺寸完全相同。

优选的，所述转臂的中心线与第一转轴的轴心线垂直。

优选的，所述第一轴杆与转臂垂直布置，第一轴杆与摇杆垂直布置。

优选的，所述固定轴与摇杆垂直布置，第二轴杆与摇杆垂直布置。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆分别与转臂焊接连接，第一螺杆的直径为16毫米，第二螺杆的直径为8毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中气动马达带动第二传动机构和第一传动机构运动，传动结构非常紧凑，实现自动化控制，可同时带动多组传动结构运动，效率非常高；转臂的一端与第一轴帽的侧边通过螺纹连接，摇杆与固定座通过螺纹连接，摇杆与第二轴帽通过螺纹连接，这样连接方式便于机构进行调整，避免出现安装误差和安装应力的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的气动平移机构总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的气动平移机构总成的转臂的结构示意图；

图3为本实用新型提出的气动平移机构总成的套筒的结构示意图。

图中：1第一轴杆、2第二轴杆、3第二轴帽、4套筒、5摇杆、6第二轴承座、7固定轴、8固定座、9转臂、10第一轴帽、11第一轴承座、12卡块、13第一转轴、14气动马达、15第二转轴、16第二传动机构、17第一螺杆、18第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。