[实用新型]车辆和用于车辆的电流传感器有效
申请号: | 201720374068.5 | 申请日: | 2017-04-10 |
公开(公告)号: | CN206684224U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 刘双;魏岽;唐新颖 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R19/25 | 分类号: | G01R19/25;G01R15/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用于 电流传感器 | ||
1.一种用于车辆的电流传感器,其特征在于,包括:
磁芯,所述磁芯用以将电流信号转换为磁信号;
霍尔芯片,所述霍尔芯片用以将所述磁信号转换为电压信号;
模数转换单元,所述模数转换单元的输入端与所述霍尔芯片的输出端相连,所述模数转换单元用以将所述电压信号转换为数字信号;
通信单元,所述通信单元与所述模数转换单元的输出端相连,所述通信单元用以将所述数字信号传输至所述车辆的通信总线上。
2.如权利要求1所述的用于车辆的电流传感器,其特征在于,还包括供电单元,所述供电单元与所述霍尔芯片相连以给所述霍尔芯片供电,所述供电单元包括:
供电电源;
压敏电阻,所述压敏电阻的一端与所述供电电源的输出端相连,所述压敏电阻的另一端接地;
稳压管,所述稳压管的正向端接地,所述稳压管的负向端分别与所述供电电源的输出端和所述压敏电阻的一端相连。
3.如权利要求2所述的用于车辆的电流传感器,其特征在于,所述供电单元还包括:
第一滤波电容,所述第一滤波电容的一端分别与所述供电电源的输出端、所述压敏电阻的一端和所述稳压管的负向端相连,所述第一滤波电容的另一端接地;
第二滤波电容,所述第二滤波电容的一端与所述霍尔芯片的输出端相连,所述第二滤波电容的另一端接地。
4.如权利要求3所述的用于车辆的电流传感器,其特征在于,所述第一滤波电容的容值大于所述第二滤波电容的容值。
5.如权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的电流传感器,其特征在于,所述通信单元为CAN通信单元,所述车辆的通信总线为CAN总线,所述CAN通信单元包括:
CAN控制器,所述CAN控制器用以根据所述数字信号生成CAN标准数据帧;
CAN收发器,所述CAN收发器与所述CAN控制器相连,所述CAN收发器用以将所述CAN标准数据帧传输至所述CAN总线上。
6.如权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的电流传感器,其特征在于,所述霍尔芯片包括霍尔元件,所述霍尔芯片通过所述霍尔元件对所述磁信号进行转换。
7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的电流传感器。
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