[实用新型]一种地铁可升降钢支撑机构有效
| 申请号: | 201720366020.X | 申请日: | 2017-04-10 | 
| 公开(公告)号: | CN206616593U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 | 
| 发明(设计)人: | 马玉兴 | 申请(专利权)人: | 天津市裕兴钢管有限公司 | 
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 301606 天*** | 国省代码: | 天津;12 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 升降 支撑 机构 | ||
1.一种地铁可升降钢支撑机构,包括固定筒(1)、上限位杆(2)、液压缸(3)、液压杆(4)、支撑杆(5)、固定杆(6)、底脚(7)、下限位杆(8)以及脚片(9),其特征在于:所述固定筒(1)为圆柱形筒状结构,所述固定筒(1)设置有两根且两根固定筒(1)之间通过上限位杆(2)连接在一起,所述固定筒(1)的下侧安装有固定杆(6),所述固定杆(6)的中轴线与固定筒(1)的中轴线相重合,两根固定杆(6)之前的位置通过下限位杆(8)连接在一起,所述固定杆(6)的下侧与底脚(7)装配在一起,所述底脚(7)为圆盘形结构,所述底脚(7)的下侧通过螺栓与脚片(9)装配在一起,所述下限位杆(8)的下侧安装有液压缸(3),所述液压缸(3)与液压杆(4)装配在一起,所述液压杆(4)的下侧与支撑杆(5)安装在一起,所述支撑杆(5)设置有两根且两根支撑杆(5)的下端与下限位杆(8)装配在一起。
2.根据权利要求1所述的一种地铁可升降钢支撑机构,其特征在于:所述上限位杆(2)与下限位杆(8)的规格相同,所述上限位杆(2)为横截面呈工字形的棱柱结构。
3.根据权利要求1所述的一种地铁可升降钢支撑机构,其特征在于:两根支撑杆(5)之间呈60°夹角进行布置。
4.根据权利要求1所述的一种地铁可升降钢支撑机构,其特征在于:所述固定筒(1)的外侧端面上分布有防滑纹。
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