[实用新型]发动机的阀挺杆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的阀挺杆组件。

背景技术

通常，发动机包括凸轮轴和阀挺杆以操作发动机的进气阀和排气阀。每个阀挺杆均插入穿过形成在发动机的汽缸盖中的膛孔。阀挺杆包括滚轮，其与凸轮轴的凸角接合使得凸轮轴的旋转运动转换为阀挺杆在汽缸盖的膛孔内的往复式运动。继而，阀挺杆的往复式运动操作排气阀和进气阀。在发动机的工作期间，每个阀挺杆均可以在缸膛孔内绕其纵向轴线旋转。阀挺杆的这种旋转运动可导致阀挺杆归因于其磨损而过早故障，这继而可能需要对发动机进行频繁维修和维护。阀挺杆的这种旋转运动还可导致发动机的性能降级并且可造成灾难性的发动机故障。

美国专利号7,409,940（'940专利）公开了一种用于维持结合可变相控挺杆使用的滚轮式挺杆从动件的可控定向的设备和方法。在内燃机的可变相控阀挺杆中，允许两个或两个以上滚轮式挺杆沿着约束机构的约束面在第一方向上运动。允许该约束机构在第二方向上自由地移动。随着滚轮式挺杆运动通过它们的平行尖锐路径，滚轮式挺杆的一个或多个接合表面与该约束机构的一个或多个约束面接合。另外，每个滚轮式挺杆均防止另一滚轮式挺杆绕其纵向轴线旋转。因此当滚轮式挺杆以拱形方式结合该约束机构运动时防止滚轮式挺杆绕其纵向轴线旋转。然而，如'940专利中所公开的约束机构可能不能防止两个滚轮式挺杆独立地绕其各自的纵向轴线旋转。

实用新型内容

在本实用新型的一个方面，提供了一种发动机的阀挺杆组件。所述阀挺杆组件联接至发动机的汽缸盖，该阀挺杆组件包括通过该汽缸盖的第一膛孔容纳的第一阀挺杆。该第一阀挺杆具有第一轴线。该第一阀挺杆包括具有第一内面的第一滚轮容纳部分。该阀挺杆组件还包括通过该汽缸盖的第二膛孔容纳的第二阀挺杆。该第二阀挺杆具有第二轴线。该第二阀挺杆包括具有第二内面的第二滚轮容纳部分。该阀挺杆组件进一步包括间隔件，其联接至该汽缸盖的下侧并且设置在该第一阀挺杆与该第二阀挺杆之间。该间隔件适于将该第一阀挺杆绕该第一轴线的旋转和该第二阀挺杆绕该第二轴线的旋转约束在预设定角度范围内。该间隔件包括第一表面。该间隔件还包括远离该第一表面的第二表面。该第二表面适于邻接该汽缸盖的下侧。该间隔件进一步包括延伸在该第一表面与该第二表面之间的多个侧表面。该侧表面包括一对第一斜面，其适于提供与该第一滚轮容纳部分的第一内面的表面接触。该侧表面还包括限定在该对第一斜面中的每一个之间的第一凹面。该对第一斜面和该第一凹面适于与该第一滚轮容纳部分的第一内面限定第一空隙以在其中容纳润滑油。该多个侧表面还包括一对第二斜面，其适于提供与该第二滚轮容纳部分的第二内面的表面接触。该多个侧表面进一步包括限定在该对第二斜面中的每一个之间的第二凹面。该对第二斜面和该第二凹面适于与该第二滚轮容纳部分的第二内面限定第二空隙以在其中容纳润滑油。另外，该间隔件包括延伸在该第一表面与该第二表面之间的至少一个孔。至少一个孔适于容纳从其中穿过的紧固构件以将该间隔件与该汽缸盖联接。在发动机的工作期间，限定在该第一滚轮容纳部分的第一内面与该间隔件之间的第一空隙、限定在该第二滚轮容纳部分的第二内面与该间隔件之间的第二空隙分别将该第一阀挺杆和该第二阀挺杆的旋转约束在预设定角度范围内。

本实用新型的间隔件能够将该第一阀挺杆和第二阀挺杆的旋转约束在预设定角度范围内，并提供容纳润滑油的空隙，从而减小阀挺杆的磨损和冲击，降低故障率。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的具有阀挺杆组件的发动机的图解侧视图；

图2是发动机的汽缸盖的底部透视图；

图3是发动机的阀挺杆组件的底部透视图；

图4是图3的阀挺杆组件的分解视图；

图5是图3的阀挺杆组件的间隔件的透视图；以及

图6是图3的阀挺杆组件的底部透视图。

具体实施方式

在所有附图中将尽可能使用相同的附图标记来指代相同或类似部分。图1是发动机10的一部分的图解视图。发动机10是以诸如柴油、汽油、气态燃料或其组合的燃料运行的任何内燃机。发动机10可用于对与包括（但不限于）运输、建筑、采矿、农业、林业、废物管理和材料处理的行业相关联的各种类型的机器提供动力。

发动机10可为单缸型（如所示）或多缸发动机。发动机是直列式单缸发动机10，然而，将明白的是，本文所述的实施例可以在包括（但不限于）V型、径向、旋转等发动机10的任何合适配置中使用。另外，发动机10可以是诸如柴油或汽油压缩点火发动机、火花点火发动机、直接或端口喷射发动机等任何类型。