[实用新型]一种发动机三槽气门锁夹自动分料取料机构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机装配领域，尤其涉及一种三槽气门锁夹自动分料取料机构。

背景技术

三槽气门锁夹由于结构的特殊性，无法像单槽气门锁夹进行直接压装。目前国内大多数发动机生产线，三槽气门锁夹的上料方式均采用人工手动取料或采用振动盘取料并排序的方式，将两片排好序的锁夹手动放入取料工装内，再吸附到装有磁铁的压头上进行压装。

该技术采用人工操作，气门锁夹的取料及排序耗时长，影响生产节拍的同时还存在潜在的人工安全风险，且磁性压头易使锁夹磁化，影响压装合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机三槽气门锁夹自动分料取料机构，旨在解决气门锁夹取料及排序耗时长，无法满足生产节拍，人工操作存在的潜在安全风险，磁性压头易使锁夹磁化，影响压装合格率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机三槽气门锁夹自动分料取料机构，包括送料机构，分料机构，取料机构，所述送料机构通过锁夹料轨连接分料机构，所述分料机构连接取料机构，所述锁夹料轨至少有一条锁夹轨道，所述分料机构包括分料气缸，直线导轨，分料支架，分料盘，所述直线导轨固定在分料支架上，所述分料气缸安装在直线导轨上，所述分料盘连接分料气缸，所述分料盘上设有与物料轨道匹配的接料机构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述送料机构为震动盘料斗，所述震动盘料斗与锁夹料轨连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述锁夹料轨上设有四条物料轨道。

本实用新型的进一步技术方案是：分料盘上设有两组接料机构，第一组接料机构设于分料盘远离气缸的一端，第二组接料机构设于靠近气缸得一端，所述分料盘对应两组接料机构处均设有限位挡块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述取料机构为真空取料机构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述真空取料机构包括吹料气管及吹气接头，所述吹料气管连接第一组接料机构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述真空取料机构包括吹料气管及吹气接头，所述吹料气管连接第二组接料机构。

本实用新型的有益效果是：该机构采用自动分料和取料，实现三槽气门锁夹全自动化装配，有效提升了压装合格率和生产效率，压装头采用真空吸附锁夹代替传统的磁性吸附方式，可完全避免锁夹被磁化及由此导致的压装合格率低的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的三槽气门锁夹分料取料机构三维示意图；

图2是本实用新型实施例提供的分料机构俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的分料机构剖面图。

附图标记：1.振动盘料斗、2.锁夹料轨、3.分料支架、4.吹气接头、5.限位挡块、6.直线导轨、7.分料气缸、8.吹料气管、9.分料盘。

具体实施方式

如图1及图2可知，震动盘物料斗1通过锁夹料轨2连接分料机构，物料置于振动盘料斗1内，物料通过振动沿螺旋轨道上升,经过一系列轨道的筛选及姿态变化，排列整齐、准确地输送到锁夹料轨2内，分料机构连接取料机构，分料机构包括分料气缸7，直线导轨 6，分料支架3，分料盘9，直线导轨6固定在分料支架3上，分料气缸7安装在直线导轨6 上，分料盘9连接分料气缸7，分料盘9上设有与物料轨道匹配的接料机构，优选的，本实用新型中锁夹料轨2上设有四条物料轨道，同时也相应的设置了四个接料机构，分料盘由分料气缸7沿直线导轨6推动，分料气缸7每进行一次分料即有四片锁夹落入接料机构中。

由图1及图2可知，本实用新型中，优先的，在分料盘9上设有两组接料机构，第一组接料机构设于分料盘9远离分料气缸7的一端，第二组接料机构设于靠近分料气缸7得一端，所述分料盘9对应两组接料机构处均设有限位挡块5，分料盘9由分料气缸7沿直线导轨6推动时，每往复一次即可完成四个气门，共八片气门锁夹的取料，且在分料盘对应两组接料机构处均设有限位挡块，确保能准确取到锁夹。

由图1及图3可知，取料机构为真空取料机构所述真空取料机构包括吹料气管8及吹气接头4，所述吹料气管8连接第一组接料机构，如果为了应对不同环境，也可将吹料气管8连接第二组接料机构，压缩空气经过吹料气管8将气门锁夹送至吹气接头4，并继续经吹气接头被送至压装头，压装头采用真空吸附锁夹代替传统的磁性吸附方式，可完全避免锁夹被磁化及由此导致的压装合格率低的问题。