[实用新型]一种转向前轮角度可调的滑板车有效

专利信息
申请号: 201720333644.1 申请日: 2017-03-31
公开(公告)号: CN206841617U 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 肖美忠;陈志勇 申请(专利权)人: 厦门市通达创智实业有限公司
主分类号: B62K5/05 分类号: B62K5/05;B62K5/08
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所53113 代理人: 张玺
地址: 361000 福建省厦门市思*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 转向 前轮 角度 可调 滑板
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种转向前轮角度可调的滑板车。

背景技术

儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具,深受广大儿童的喜爱。儿童滑板车适合2-5岁左右的孩子玩耍。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性,提高反应速度,增加运动量,加强机体抵抗能力。

目前市场上的儿童滑板车的前轮一般采用平行设置,这样的设计使得滑板车能够灵活转弯,不过在转弯时,其稳定性远不如前轮八字形设计的方式,而三岁以下的儿童的身体协调能力不强,前轮平行设计方式的滑板车对于他们来说不够安全,但是如果家长采购前轮八字形设计的滑板车,孩子长大后,考虑到八字形前轮转弯不灵活,孩子不能尽兴玩耍,又得花钱采购前轮平行的滑板车。所以目前市场上急需一种既适合三岁以下儿童玩耍,又适合三岁以上儿童玩耍的儿童滑板车。

实用新型内容

本实用新型为克服现有市场中缺少一种既适合三岁以下儿童玩耍,又适合三岁以上儿童玩耍的儿童滑板车,提出一种转向前轮角度可调的滑板车,通过调整前轮角度,使得前轮既能够保持平行方式,又可以调成八字形方式,满足不同年龄阶段的儿童使用。

一种转向前轮角度可调的滑板车,包括包括T型架组件、车架主体、后轮组件和前轮组件。

其中,所述T型架组件包括把手和连接杆。所述车架主体设有前轮安装部和后轮安装部。所述前轮组件包括两个前轮、转向及自动回中机构和支架机构,所述前轮安装在支架机构两侧,所述转向及自动回中机构设置在支架机构上,所述自动回中机构上的主轴一端锁紧车架主体上,另一端锁紧在支架机构上,从而把支架机构与车架主体连成一体。

所述支架机构包括支架、两个前轮轴和螺栓。所述支架两侧设有限位孔,所述限位孔包括支撑孔、水平调节孔和八字调节孔,所述支撑孔设置在支架的两侧,所述前轮轴设有安装孔,其中一个安装孔和支撑孔相对应,采用所述螺栓连接,所述前轮轴以该螺栓为圆心可旋转安装在支架上,调整前轮轴与水平面的夹角,当所述夹角为0时,通过螺栓、安装孔和水平调节孔将前轮轴水平限制在支架上;当所述夹角为锐角时,通过螺栓、安装孔和和八字调节孔将前轮轴倾斜限制在支架上。

进一步的,当所述夹角为0时,两前轮平行;所述夹角为锐角时,两前轮呈八字形。所述八字调节孔至少1个,所述八字调节孔均以所述支撑孔为圆心,以固定半径距离分布在支架上,不同的八字调节孔对应不同的锐角。

进一步的,所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆,所述第二连接杆的内径大于第一连接杆外径,第一连接杆和第二连接杆之间通过一限位机构实现伸缩调节方式安装。

进一步的,所述儿童滑板车还设有彩壳,所述彩壳覆盖在车架主体上,所述彩壳可拆卸安装,可以更换,以满足小朋友不同的颜色爱好,所述彩壳上设有防滑花纹。

进一步的,所述后轮组件包括后轮和刹车挡板,所述后轮安装在所述后轮安装部上,所述刹车挡板安装,所述刹车挡板覆盖在后轮上方,与后轮间隔安装。

综上所述,和现有技术相比,本实用新型具有如下优点:

前轮的角度可以调整成平行的或者八字形的,满足不同年龄阶段的儿童使用,家长无需因孩子长大再采购另外一辆滑板车,同时结构简单,安全性高,调整方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。

其中:

图1是本实用新型示意图(整体图);

图2是本实用新型示意图(爆炸图);

图3是本实用新型的前轮组件示意图(前轮平行图);

图4是本实用新型的前轮组件示意图(前轮八字形图)。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白,以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2,一种转向前轮角度可调的滑板车,包括包括T型架组件1、车架主体2、后轮组件3、前轮组件4和彩壳5。

其中,所述T型架组件1包括把手和连接杆。所述车架主体2设有前轮安装部和后轮安装部。所述前轮组件4包括两个前轮、转向及自动回中机构和支架机构,所述前轮安装在支架机构两侧,所述转向及自动回中机构设置在支架机构上,所述自动回中机构上的主轴一端锁紧车架主体2上,另一端锁紧在支架机构上,从而把支架机构与车架主体2连成一体。

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