[实用新型]车辆用座椅滑动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及设置有滚动体循环单元的车辆用座椅滑动装置。

背景技术

以往，存在具备固定于车辆地板的下轨道和相对于下轨道滑动自如地卡合于下轨道并在上方支承座椅的上轨道的车辆用座椅滑动装置。这样的座椅滑动装置通过使上轨道相对于下轨道滑动而能够使座椅沿前后方向移动。

例如，在专利文献1所述的座椅滑动装置设置有夹设于下轨道和上轨道之间的滚动体循环单元。该滚动体循环单元具备形成有环状收容路径的壳体和收容于该环状收容路径内的多个滚动体。另外，在该滚动体循环单元，各滚动体通过从形成于该壳体的开口部露出从而与下轨道的内壁面抵接。进而，构成为在上轨道相对于下轨道滑动时，上述各滚动体在环状收容路径内滚动，由此该上轨道能够顺利地前后移动。

另外，例如，在专利文献2所述的座椅滑动装置中，上轨道具备：一对侧壁部，其在宽度方向上对置；和上壁部，其连接上述各侧壁部的上端。进而，该上轨道具有折返部，该折返部从各侧壁部的下端向轨道宽度方向外侧折返并向上方延伸。而且，该座椅滑动装置具备滚动体，该滚动体被保持于所述各折返部的顶端部和下轨道的内壁面之间。

通常，对座椅滑动装置的滚动体而言，在与下轨道和上轨道的长边方向正交的截面上的在上下方向上分离的两个位置处，在与形成有所述折返部的上轨道的外侧面和下轨道的内壁面抵接的状态下，夹设于上述上轨道和下轨道之间。但是，在这样结构中，如果负载于座椅的座椅载荷被施加于上轨道，则所述折返部以下方的滚动体为支点向内侧挠曲。进而，由此，可能在滚动体与上轨道的折返部以及滚动体与下轨道的内壁面之间形成缝隙，而产生晃动。

然而，根据专利文献2的结构，在对上轨道施加了座椅载荷的情况下，所述折返部以下方的滚动体为支点向上方提升。即，上轨道的折返部将保持于其顶端面的滚动体向下轨道的内壁面按压。进而，由此，能够抑制基于座椅载荷而在滚动体与下轨道的内壁面以及滚动体与上轨道的折返部之间产生缝隙的问题。

专利文献1：国际公开第2010/024210号公报

专利文献2：日本特开2015-3591号公报

然而，如专利文献2所述的座椅滑动装置那样的将滚动体保持于向上方延伸的折返部的顶端部的结构难以使用如专利文献1所述的座椅滑动装置那样的具备在壳体内收容多个滚动体的滚动体循环单元的结构。因此，即使在具备这样的滚动体循环单元的结构中，也可能出现在所述滚动体与上轨道的折返部以及所述滚动体与下轨道的内壁面之间形成缝隙的问题，因此在这方面尚有改善的余地。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题点而产生，其目的在于提供上轨道能够相对于下轨道更加顺利地滑动的车辆用座椅滑动装置。

解决上述课题的车辆用座椅滑动装置优选具备：下轨道，其固定于车辆地板；上轨道，其以相对于所述下轨道滑动自如的方式卡合于所述下轨道；以及滚动体循环单元，其以能够使多个滚动体循环的状态夹设于所述下轨道和所述上轨道之间，所述下轨道具有：底壁部，其固定于所述车辆地板；侧壁部，其从所述底壁部的轨道宽度方向两端向上方延伸；以及上壁部，其从所述侧壁部向轨道宽度方向内侧折返，所述上轨道具有：主体部，在其上方支承车辆用座椅；和折返部，其从所述主体部的下端向轨道宽度方向外侧延伸并且与所述下轨道的侧壁部对置地向上方延伸，所述滚动体循环单元具备壳体，该壳体具有以能够使所述滚动体循环的方式收容所述滚动体的环状收容路径，所述滚动体循环单元构成为：通过将所述壳体固定到所述上轨道的所述折返部，从与所述环状收容路径连通的开口部向所述壳体的外部露出的所述滚动体与所述下轨道的内壁面抵接，并且，在所述下轨道和所述上轨道之间设置有在上下方向上分离的两个位置配置的上方滚动体循环单元和下方滚动体循环单元，在所述上轨道的所述折返部的顶端部设置有基座部，该基座部与所述下轨道的上壁部对置且沿轨道宽度方向延伸，所述上方滚动体循环单元构成为：通过将所述壳体固定于所述基座部，从所述开口部露出的所述滚动体从轨道宽度方向外侧向内侧与所述下轨道的上壁部抵接。