[实用新型]新能源汽车两驱底盘测功系统有效
申请号: | 201720328370.7 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN206876319U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 路国卫;朱庆;王江峰;郎向荣;郎向前 | 申请(专利权)人: | 杭州威衡科技有限公司 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24;G01M17/007 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 311813 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 底盘 系统 | ||
1.新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:包括处理器(1)与处理器(1)连接的控制装置(2)、与控制装置(2)连接的加载装置(3)、与加载装置(3)连接的滚筒装置(4),加载装置(3)通过变速器(5)与滚筒装置(4)连接,加载装置(3)上设有力传感器(6),滚筒装置(4)上设有第一转速传感器(7)和第一转矩传感器(8),滚筒装置(4)上还设有与处理器(1)连接的过载检测模块(9)和与过载检测模块(9)连接的报警模块(10),滚筒装置(4)包括主动滚筒(11)和从动滚筒(12),主动滚筒(11)与加载装置(3)连接,从动滚筒(12)的一端设有与从动滚筒(12)连接的反托电机(14);还包括数据采集模块(15)、与数据采集模块(15)连接的数据存储模块(16),第一转速传感器(7)、第一转矩传感器(8)、力传感器(6)与数据采集模块(15)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:主动滚筒(11)和从动滚筒(12)的数量均为两个,主动滚筒(11)和从动滚筒(12)均通过联轴器(13)连接,主动滚筒(11)上设有多个飞轮(18),主动滚筒(11)通过传动轴(17)与飞轮(18)连接,飞轮(18)和传动轴(17)之间通过电磁离合器(19)连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:反托电机(14)上设有与数据采集模块(15)连接的第二转速传感器(20)、第二转矩传感器(21)、第一温度传感器(22)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:还包括与处理器(1)连接的冷却风机(23),滚筒装置(4)上设有用于检测车轮和发动机的第二温度传感器(24),第二温度传感器(24)与处理器(1)连接。
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