[实用新型]一种摩托车焊接支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架技术领域，具体为一种摩托车焊接支撑架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级，按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目，以行驶速度或驾驶技巧评定名次，限于一百多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别，原始摩托车的车架是木质的，从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒，因此，这辆车实际上是四轮着地，单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进，车座做成马鞍形。

在使用摩托车的时候，就会涉及到对摩托车车架的使用，但是目前市场上的摩托车车架，在使用的过程中，摩托车车架的缓冲性不好，从而影响了摩托车车架的正常使用，因此也降低了摩托车车架的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车焊接支撑架，解决了摩托车车架缓冲性不好的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车焊接支撑架，包括支架，所述支架的顶部的一侧固定安装有固定杆，所述支架顶部的另一侧固定安装有固定板，所述支架的底部的一侧固定安装有第一支杆，所述支架底部的另一侧固定安装有固定架，所述固定架的右侧固定安装有挡板，所述固定架的底部固定安装有第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的底部通过穿插在第一支杆和第二支杆底部的箱体固定连接。

所述第一支杆和第二支杆靠近箱体的一端贯穿箱体的顶部并延伸至箱体的内部，所述箱体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述滑板的底部固定安装有两个竖杆，所述竖杆的底部固定安装有缓冲片，所述缓冲片的底部与箱体内腔的底部固定连接，所述滑板的顶部固定安装有弹性杆，所述弹性杆的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的两侧均固定安装有滚轮，所述滚轮与箱体的内壁接触，所述第一支杆和第二支杆的底部均与滑杆的顶部固定连接。

优选的，所述箱体的底部固定安装有固定片，所述固定片上开设有固定孔。

优选的，所述固定片的数量为四个，且四个固定片分布于箱体底部的四角。

优选的，所述弹性杆的数量为三个，且三个弹性杆均匀分布于滑板的顶部。

优选的，所述第一支杆和第二支杆的表面且位于箱体的内部均套设有套筒，所述套筒的顶部与箱体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述滑杆的顶部且位于第一支杆和第二支杆之间固定安装有两个弹簧，且弹簧的顶部与箱体内腔的顶部固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种摩托车焊接支撑架。具备以下有益效果：

1、该摩托车焊接支撑架，通过对箱体的改良，在第一支杆、第二支杆、滑轨、滑板、竖杆、缓冲片、弹性杆、滑杆、滚轮和弹簧的作用下，达到了方便对摩托车车架进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了摩托车车架的工作效率，同时也方便了摩托车车架的正常工作。

2、该摩托车焊接支撑架，通过对固定片和固定孔的设置，达到了方便对摩托车车架进行固定的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了摩托车车架的稳定性，同时也方便了使用者的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的结构示意图。

图中：1支架、2固定杆、3固定板、4第一支杆、5固定架、6挡板、7第二支杆、8箱体、9滑轨、10滑板、11竖杆、12缓冲片、13弹性杆、14滑杆、15滚轮、16固定片、17固定孔、18套筒、19弹簧。

具体实施方式