[实用新型]车身后部结构有效
| 申请号： | 201720323050.2 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN206749892U | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 钱银超;刘向征;何小宝;郭海洋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/02;B62D25/18;B62D25/20 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325 | 代理人： | 谭果林 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构，其特征在于，包括第一横梁、横梁支架、后地板、后弹簧塔座、后副车架前安装点及纵梁，所述第一横梁、横梁支架及纵梁连接在所述后地板的下表面，所述后副车架前安装点及后弹簧塔座设置在所述纵梁的下表面，所述横梁支架的内端与所述第一横梁连接，所述横梁支架的外端连接在所述纵梁上，且所述横梁支架的外端的前后两侧分别搭接在所述后副车架前安装点及后弹簧塔座上。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述车身后部结构还包括后减震器加强板、后轮罩及后轮罩内加强板，所述后减震器加强板连接在所述后轮罩的外侧，所述后轮罩内加强板连接在所述后轮罩的内侧，所述后轮罩内加强板的下端连接在所述后地板的上表面。
3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩内加强板及后减震器加强板在所述后轮罩的内外两侧部分重叠。
4.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述后减震器加强板边缘设置有第一焊接翻边，所述后轮罩内加强板边缘设置有上第二焊接翻边，所述第一焊接翻边、后轮罩及第二焊接翻边重叠焊接。
5.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩内加强板的下端处于所述横梁支架与所述纵梁连接位置的上方。
6.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述后地板上位于所述第一横梁上方的位置形成开口向下的U形凸筋。
7.根据权利要求6所述的车身后部结构，其特征在于，所述第一横梁为开口向上的U形梁，所述第一横梁与所述U形凸筋共同形成具有封闭截面的方形梁结构。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的车身后部结构，其特征在于，所述车身后部结构还包括连接在所述后地板的下表面且位于所述第一横梁后方的第二横梁，所述第二横梁的外端与所述纵梁连接。
9.根据权利要求8所述的车身后部结构，其特征在于，所述后地板上位于所述第一横梁的后方形成有备胎池，所述第二横梁连接在所述备胎池的下表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720323050.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种镁合金公交骨架后围
- 下一篇：栅极驱动电路、移位寄存器及其驱动控制方法
