[实用新型]发动机外壳托盘有效
| 申请号： | 201720322319.5 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN206588934U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 章华均 | 申请（专利权）人： | 浙江广通包装有限公司 |
| 主分类号： | B25H3/06 | 分类号： | B25H3/06;F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙)33275 | 代理人： | 王伟光 |
| 地址： | 312500 浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 外壳 托盘 | ||
1.发动机外壳托盘，包括托盘本体（1），其特征在于：所述托盘本体（1）内腔的顶部和底部均设有活动底座（2），所述活动底座（2）的内腔套设有连接杆（10），所述连接杆（10）的外侧设有限位板（5），所述限位板（5）的外侧与活动底座（2）的连接处设置有第一减震弹簧（12），所述连接杆（10）的内侧设有减震板（14），两个减震板（14）之间设置有第二减震弹簧（13），两个减震板（14）的表面和背面均通过转轴（8）活动连接有连接板（7），所述两个连接板（7）之间通过转轴（8）活动连接。
2.根据权利要求1所述的发动机外壳托盘，其特征在于：两个所述活动底座（2）的形状大小一致，且两个活动底座（2）关于第二减震弹簧（13）秤中心对称，活动底座（2）的两侧与托盘本体（1）的连接处均通过固定架（11）固定连接。
3.根据权利要求1所述的发动机外壳托盘，其特征在于：所述连接杆（10）的内侧与减震板（14）的连接处通过固定块（9）和固定螺栓（6）固定连接。
4.根据权利要求1所述的发动机外壳托盘，其特征在于：所述第一减震弹簧（12）的数量不少与三个，且三个第一减震弹簧（12）的形状大小一致，第一减震弹簧（12）的两端与减震板（14）和活动底座（2）的连接处均通过固定件固定连接。
5.根据权利要求1所述的发动机外壳托盘，其特征在于：两个所述第二减震弹簧（13）关于减震板（14）呈中心对称，且两个第二减震弹簧（13）的两端与减震板（14）的连接处均通过固定件固定连接。
6.根据权利要求1所述的发动机外壳托盘，其特征在于：所述限位板（5）的两端均设有滑杆（4），活动底座内腔的两侧开设有与滑杆（4）相适配的滑槽（3）。
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