[实用新型]水雾喷放装置及客车消防系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及运载设备消防领域，更具体地说，它涉及一种水雾喷放装置及客车消防系统。

背景技术

在社会生活中，人们常说，水火无情，火灾已成为威胁公共安全，危害人们生命财产的一种多发性灾害，给国家和人民的生命财产带来了巨大损失，为此对于消防器械和装置一直是人们关注的问题。

此前，公交汽车一般标配的消防设备有干粉灭火器，安全锤，手提式泡沫灭火器等，当遇到火险时，这些消防设备不能在第一时间做到快速有效、有针对性的灭火，具有较大的安全隐患。

如今，申请号为CN 201520639447.3的中国专利公开了一种带有自动消防设施的客车，它包括控制装置、乘客车厢Ⅰ、储水箱、烟雾感应器、消防喷头、驾驶车厢Ⅱ和手动开关，控制装置安装在乘客车厢Ⅰ内的右侧，乘客车厢Ⅰ的上方安装有储水箱，乘客车厢Ⅰ的顶部均匀间隔地安装有多个烟雾感应器，乘客车厢Ⅰ的顶部均匀间隔地安装有多个消防喷头，驾驶车厢Ⅱ顶部安装有一个烟雾感应器和一个消防喷头，烟雾感应器和消防喷头分别与控制装置连接。

这种客车虽然能够自动的进行消防灭火，但是当火灾致使控制装置供电中断或者致使控制装置与消防喷头的连接中断，则客车无法正常的进行消防灭火，故而仍存在安全隐患，具有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的第一目的在于提供一种水雾喷放装置，具有消防灭火保障性高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种水雾喷放装置，包括设置于载客区的喷淋头、与喷淋头连通且延伸至储水罐内底部的输送管、与输送管连通的储水罐、设置于储水罐内用于在受热后将储水罐内水压出的增压器以及设置在输送管上在储水罐内压力达到第一阈值时自动打开或者响应于控制装置的控制被动打开的第一减压阀。

采用上述技术方案，当客车发生火灾时，增压器吸收火灾产生的热量不断增大储水罐内的气压，此时通过控制装置控制第一减压阀打开，储水罐内的水即可从输水管流通至喷淋头进行喷淋，输水管的底端位于储水罐的底部，可以将储水罐内的水排完，另外，若控制装置损坏无法进行喷淋,只要储水罐内的气压增大达到第一减压阀的第一阈值时，第一减压阀将自动打开进行喷雾，从而在控制装置无法正常使用时，依然可以自动进行喷淋灭火，安全保障性高。

优选的，所述增压器包括设置于储水罐内的高压瓶、存放于高压瓶内的干冰以及设置于高压瓶上用于将高压瓶内的二氧化碳气体排放至储水罐内的第三减压阀，所述第三减压阀在高压瓶内压力达到第三阈值时自动打开或者响应于控制装置的控制被动打开。

采用上述技术方案，当客车发生火灾时，储水罐受热后将热量传递至高压瓶，干冰迅速升华成二氧化碳气体给储蓄罐进行增压，升华速度极快，能够及时的进行灭火，且此过程需要吸收大量热量，有制冷的效果，从储水罐内被压出的水还可以对车厢进行降温，灭火效果更好。

优选的，所述高压瓶上还设有延伸至储水罐外以吸收火灾热量并将热量传递至高压瓶的吸热片。

采用上述技术方案，吸热片延伸至储水罐外，可以将更多的火灾热量传导至高压瓶，一定程度上增强了火灾发生进行消防灭火的准确性以及快速性。

优选的，所述高压瓶上还设有响应于控制装置的控制以给高压瓶微加热的加热器。

采用上述技术方案，如出现起火点离储水罐很远的情况，此时可以通过控制装置使加热器给高压瓶进行加热，从而依然可以及时的进行有效的灭火。

优选的，所述储水罐上还设有响应于控制装置的控制被动打开进行减压且在储水罐内压力减小至第二阈值时自动关闭的第二减压阀。

采用上述技术方案，第二减压阀可以在控制装置的控制下开启，进而将储水罐内多余的二氧化碳排出，当储水罐内的气压降低至第二阈值时，第二减压阀自动关闭，并且第二阈值大于第一阈值，从而保证不会使正在进行喷雾时储水罐直接减压至无法进行喷雾。

针对现有技术存在的不足，本实用新型的第二目的在于提供客车消防系统，具有消防灭火保障性高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种客车消防系统，包括如上所述的水雾喷放装置。