[实用新型]一种骨位预变形式汽车供电插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及插头相关技术领域，具体为一种骨位预变形式汽车供电插头。

背景技术

一般的汽车供电插头都是通过电线上的带针插头与汽车上的带孔插头连接，主要靠两者之间的摩擦力来保持两者之间的连接关系，而这种连接关系非常不稳定，稍微大一点的拉力都有可能将两者分离，形成供电断路，极大的影响了汽车供电工作的输送效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骨位预变形式汽车供电插头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种骨位预变形式汽车供电插头，包括装置主体、带孔插头和带针插头，所述装置主体内设有空槽、带孔插头位于空槽内，带针插头与带孔插头连接，所述空槽位于装置主体的一侧中部，空槽的内腔底部设有环形安装块，环形安装块上对称设有电性连接槽，且环形安装块的中部设有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接空槽的槽底，支撑柱的另一端设有滑槽，滑槽内插接有连接柱的一端，所述支撑柱的滑槽侧壁上设有弧形槽，弧形槽的侧壁通过弹簧连接连接板，所述连接柱的侧壁上对称设有两个挡板，挡板插入弧形槽内，且挡板与连接板贴合连接，所述连接柱的另一端与带孔插头的一端固定连接，带孔插头通过回转轴承与空槽的侧壁连接，所述带孔插头的一端对称设有两个电性连接头，带孔插头的另一端对称设有两个限位插槽和两个导向槽，所述带针插头的一端对称设有两个插块和两个连接块，带针插头的另一端设有电线，电线的外侧设有若干个限位挡块，所述带孔插头的另一端上侧贴合连接限位插板的一端，限位插板的另一端位于凹槽内，且限位插板的另一端通过弹簧连接凹槽的内腔顶端，所述限位插板的另一端通过连接杆固定连接滑扣，滑扣位于装置主体的外侧。

优选的，所述限位挡块为环形结构，且限位挡块的数量不少于两个，相邻两个限位挡块等间距设置。

优选的，所述连接块上设有磁性金属块，导向槽内设有磁铁块，磁性金属块与磁铁块磁性连接。

优选的，所述带孔插头上的两个限位插槽和两个导向槽呈十字形分布，带针插头上的两个插块和两个连接块呈十字形分布，且插块插入限位插槽内，连接块插入导向槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将带孔插头安装在装置主体上的空槽内，带孔插头上的电性连接头和空槽内环形安装块上的电性连接槽呈十字交错设置，将带孔插头旋转九十度才能使电性连接头插入电性连接槽内，提高了本装置的安全性，在空槽上端设有限位插板，在带针插头上设有限位挡块，将带针插头插入带孔插头并旋转按压后限位插板会弹出，将限位挡块限位，使得带针插头牢固的插在带孔插头上，很好的解决了现有技术中的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型环形安装块结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱结构剖面示意图；

图4为本实用新型带针插头结构示意图；

图5为本实用新型带针插头结构侧视示意图；

图6为本实用新型限位插板结构示意图。

图中：装置主体1、空槽2、环形安装块3、电性连接槽4、支撑柱5、弧形槽51、连接板52、连接柱6、挡板61、带孔插头7、电性连接头71、回转轴承8、带针插头9、插块91、连接块92、限位挡块93、限位插板10、限位槽101、滑扣11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。