[实用新型]车辆悬挂位移测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆悬挂位移测试装置。

背景技术

大多数后悬挂位移测试都是将传感器本体安装在车身上，传感器另一端的拉绳安装在后桥或者扭梁上。传感器本体一般通过支架、胶粘等方式固定，拉绳端一般是将拉绳垂直安装在后桥或者扭梁的便利位置。这种安装形式，测量得到的拉绳伸缩量不仅包含车身和底盘之间垂向位移，而且包含了车身与底盘的横向与纵向位移，使得位移在描述车身姿态时不准确，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆悬挂位移测试装置，该车辆悬挂位移测试装置能够更准确测得减震器的伸缩量。

根据本实用新型的实施例的车辆悬挂位移测试装置，包括：本体部、杆部和拉线固定部；所述本体部用于与车辆悬挂的减震器固定，所述本体部构造为弧形；所述杆部固定在所述本体部上且位于所述本体部的凸弧侧；所述拉线固定部设置在所述杆部上且用于将拉线传感线的拉线端固定在所述杆部上。

根据本实用新型的实施例的车辆悬挂位移测试装置，该车辆悬挂位移测试装置适于固定在减震器上，因此能够更准确的测得减震器的伸缩量。

另外，根据实用新型实施例的车辆悬挂位移测试装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部的凹弧侧设置有防滑部。

根据本实用新型的一些实施例，所述防滑部为多个防滑凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述防滑部为防滑纹。

根据本实用新型的一些实施例，所述防滑部为防滑胶垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉线固定部相对所述杆部的位置可调。

根据本实用新型的一些实施例，所述杆部具有外螺纹；

所述拉线固定部为一对第一固定螺母，所述一对第一固定螺母夹设固定所述拉线端。

根据本实用新型的一些实施例，所述杆部为螺杆，所述螺杆通过第二固定螺母与所述本体部固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺杆的头部与所述本体部之间以及所述第二固定螺母与所述本体部之间均设置有垫片。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部为半圆环形且端部具有倒角。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的车辆悬挂位移测试装置的结构示意图。

附图标记：

车辆悬挂位移测试装置100，本体部1，杆部2，拉线固定部3，第一固定螺母4，第二固定螺母5，倒角6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。