[实用新型]一种汽车点火电源的智能控制装置有效
申请号: | 201720311411.1 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206602389U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 彭征雄;张磊 | 申请(专利权)人: | 深圳市威斯特浦科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司44384 | 代理人: | 曹红梅,苏芳 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 点火 电源 智能 控制 装置 | ||
1.一种汽车点火电源的智能控制装置,其特征在于,包括:用于检测汽车正极与负极之间的电压并输出相应的第一电压值的汽车电压检测模块,用于检测锂电池正极与负极之间的电压并输出相应的第二电压值的电池电压检测模块,设在锂电池与汽车电源之间的开关模块,用于接收所述第一电压值、第二电压值并根据第一电压值、第二电压值与预设值之间的关系输出控制信号至所述开关模块,以控制锂电池与汽车电源之间的回路通断的控制模块;
其中,汽车电压检测模块的第一电压输出端与所述控制模块的第一电压输入端连接;电池电压检测模块的第二电压输出端与所述控制模块的第二电压输入端连接;控制模块的控制信号输出端与所述开关模块的受控端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车点火电源的智能控制装置,其特征在于,所述汽车电压检测模块包括:第一级运算放大器、第二级运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容及第三电容;
其中,所述第一级运算放大器同相输入端与汽车电源电连接,且该同相输入端经第二电阻与汽车电源电连接,其反相输入端经第一电阻接地,且该反相输入端经第三电阻与其输出端连接;所述第三电阻与所述第一电容并联;
所述第一级运算放大器的输出端经第四电阻与所述第二级运算放大器同相输入端电连接;所述第二级运算放大器的反相输入端经第五电阻接地,该反相输入端还经第六电阻与其输出端电连接;所述第六电阻与第三电容并联;所述第二级运算放大器的输出端经第七电阻与所述控制模块的第一电压输入端连接。
3.根据权利要求1所述的汽车点火电源的智能控制装置,其特征在于,所述电池电压检测模块包括:第八电阻、第九电阻、第十电阻、第四电容、以及TVS二极管;其中,第八电阻的第一端与锂电池的正极电连接,第八电阻的第二端与第九电阻的第一端电连接,第八电阻和第九电阻之间的结点与TVS二极管的阴极电连接,TVS二极管的阳极接地;第十电阻和第四电容并联,第十电阻的第一端与第九电阻的第二端电连接,第十电阻的第二端接地;第九电阻与第十电阻之间的结点作为电池电压检测模块的第二电压输出端与控制模块的第二电压输入端连接。
4.根据权利要求1所述的汽车点火电源的智能控制装置,其特征在于,还包括用于当出现异常情况时报警的报警模块,所述报警模块的受控端与所述控制模块的报警信号输出端连接。
5.根据权利要求4所述的汽车点火电源的智能控制装置,其特征在于,所述报警模块包括LED灯和/或蜂鸣器。
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