[实用新型]一种汽车座椅电动调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产检测部件的改进，具体涉及一种汽车座椅电动调角器。

背景技术

随着家用汽车的普及，人们对汽车安全性和舒适性提出了更高的要求，已知的汽车座椅电动调角器体积大、在调整汽车座椅的过程中会出现座椅不连续跳动的现象，调角器的稳定性及安全性较差，同时由于锁止的不及时使座椅靠背在静止状态前后存有间隙。

中国专利(201120124534.7)公开了一种汽车座椅电动调节器,该调节器采用一次性成型冲压件，结构强度高，使用寿命长，但是调角器的稳定性和安全性差的问题仍然未能得到很好地解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车座椅电动调角器，它结构简单、在调节座椅的过程中不会出现不连续跳动的现象，同时由于左锁止块和右锁止块的及时锁定有效消除座椅靠背静止状态的前后间隙。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含卡圈12、封圈11、母齿板10、公齿板9、自润滑铜圈8、左锁止块6、右锁止块7、主驱动块5、驱动薄片4、芯部弹簧3、塑料芯轴2、封盖1，公齿板9与母齿板 10的外缘通过一封圈11焊接组装在一起，左锁止块6与右锁止块7对称设于自润滑铜圈8内，主驱动块5设于自润滑铜圈8内，驱动薄片4设于主驱动块5的上方，芯部弹簧3设于驱动薄片4的上方，芯轴2位于圆盘上方的一端穿过一封盖1，芯轴2位于圆盘下方的一端依次穿过芯部弹簧3、驱动薄片 4后与一卡圈12卡接在一起。

所述的母齿板10其内设有一圈内齿牙20，母齿板10的中心位置设有一第一轴孔24，沿着第一轴孔24母齿板10的上表面凸起形成一定位柱21。

所述的公齿板9其轴向中心位置设有第二轴孔19，自润滑铜圈8设于第二轴孔19内，公齿板9下表面上设有一圈围绕第二轴孔19的外齿牙27，外齿牙27与内齿牙20始终处于啮合状态。

所述的所述的左锁止块6与右锁止块7的一端分别设有一定位孔，其另一端分别设一凸出部，凸出部的高度高于定位孔的高度，左锁止块6与右锁止块7的厚度从定位孔的一端至凸出部的一端逐渐递减，左锁止块6与右锁止块7的凸出部高于主驱动块5的上表面且凸起于驱动薄片4的上表面。

所述的主驱动块5其轴向中心位置设有第三轴孔23，主驱动块5设于自润滑铜圈8内且套设于定位柱21上，主驱动块5上对应的设有一第一凸部18 与第二凸部28，其中第一凸部18的两侧分别对称的设有一与锁止块对应的第三凸部、第四凸部，左锁止块6设于第三凸部与自润滑铜圈8之间，右锁止块7设于第四凸部与自润滑铜圈8之间，左锁止块6与右锁止块7的定位孔位于第一凸部18的两侧，左锁止块6与右锁止块7分别与第一凸部抵接，左锁止块6与右锁止块7的凸出部分别抵接于第三凸部和第四凸部的一端，第二凸部28的高度高于定位柱21的高度，主驱动块5、左锁止块6、右锁止块 7与自润滑铜圈8处于无间隙配合状态。

所述的驱动薄片4其上设有第四轴孔17，驱动薄片4的四周设有两个对称的第五凸部16以及两个对称的第六凸部25，第二凸部28凸起于驱动薄片 4的上表面，且第二凸部28匹配的嵌于两个第六凸部25之间；两个第六凸部 25分别位于左锁止块6的凸出部与第二凸部28之间和右锁止块7的凸出部和第二凸部28之间。

所述的芯部弹簧3其为一未闭合的圆形结构，芯部弹簧3两端未闭合处设有凸出的弹簧脚15，两弹簧脚15插入左锁止块6与右锁止块7的定位孔内，驱动薄片4的第五凸部16位于弹簧脚15的内侧。

所述的芯轴2其一端靠前位置设有一圆盘，圆盘的后面设有与驱动薄片4 的第四轴孔17相对应的第七凸部29，芯轴2位于圆盘上方的一端穿过一封盖 1，芯轴2位于圆盘下方的一端依次穿过芯部弹簧3、驱动薄片4、定位柱21 和第一轴孔24后与一卡圈12卡接在一起，芯轴2的第七凸部29与驱动薄片 4卡接，卡圈12内设有卡扣22，芯轴2位于圆盘下方的尾部设有螺纹14，卡扣22与螺纹14卡接。封盖1的中心位置设有第五轴孔26，封盖的下方设有一凸台13，封盖1与芯轴2通过焊接的方式组装在一起，芯轴2与驱动薄片 4处于无间隙配合状态，芯轴2每转动一圈，内齿牙20在外齿牙27上转动一齿。