[实用新型]一种具有超宽轮距的轨道车有效
| 申请号: | 201720307660.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN206623836U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
| 发明(设计)人: | 宋学伟;李增晖;孙俊俊;张少华;李东营;马玲玲;于波;石燕;李宇鹏;高振海 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00;B61F5/30 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 周明飞 |
| 地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 轮距 轨道 | ||
1.一种具有宽轮距的轨道车,其特征在于,包括:
车厢,其为宽体结构;
支撑结构,其穿过所述车厢底部,并伸出所述车厢,所述支撑结构的伸出部分对称设置在所述车厢两侧;
地板梁,其固定设置在所述车厢内部,所述支撑结构上方,所述支撑结构铆接在所述地板梁上;
车轮组,其设置在所述支撑结构伸出部分底部,并能够沿轨道行驶;
转向架,其设置在所述支撑结构与所述车轮组之间。
2.根据权利要求1所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,所述支撑结构,包括:
支撑骨,其为钢筋框架结构,用于支撑结构的内部支撑;
蒙皮,其包裹在所述支撑骨外侧,用于维持支撑结构外形。
3.根据权利要求1所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,所述车厢材质采用轻型材料。
4.根据权利要求1或2所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,所述转向架,包括:
构架;
轮对,其设置在所述构架底部,用于提供行驶导向;
轴箱,其设置在所述轮对外侧,用于降低摩擦阻力,化滚动为平动;
一系悬挂装置,其为弹簧悬架,设置在所述轴箱顶部,用于缓冲轴箱以上部分的振动,以减轻运行中的动载荷。
5.根据权利要求4所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,还包括:车体支撑装置,其为具有安装孔的圆盘,可旋转设置在所述支撑结构底部,将所述转向架与支撑结构连接在一起。
6.根据权利要求1-3和5中任一项所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,还包括动力装置,包括:
基础制动装置,是制动机产生制动力的部分;
电机驱动装置,其连接所述车轮组,用于将电能转变成机械能,通过降低转速增大转矩,并将牵引电动机的功率传给轮对。
7.根据权利要求5所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,还包括减振装置,其一端连接所述车体支撑装置,另一端连接所述构架底部的上端面。
8.根据权利要求7所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,所述减振装置为液压减振器。
9.根据权利要求1所述的具有宽轮距的轨道车,其特征在于,所述车厢宽度为5.5-6.8米。
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