[实用新型]利用退役发动机改制的低压压气机

说明书

技术领域

本实用新型属于燃气轮机技术领域，特别是涉及利用退役发动机改制的低压压气机。

背景技术

随着民用燃气轮机产业的蓬勃发展，燃气轮机先进设计技术的深入应用，高性能、高可靠性的燃气轮机不断出现，作为核心部件压气机的制造成本居高不下。与此同时，燃气轮机产品市场竞争日益加剧，用户要求越来越高。在燃气轮机同质、同类且满足用户使用要求的条件下，燃气轮机售价往往成为市场及用户能否接收的唯一指标。目前市场销售的燃气轮机由于制造成本较高，会提高售后服务及修理费，给用户增加负担。目前用户已难以接收高昂的燃气轮机价格，市场接收度较差。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种利用退役发动机改制的低压压气机，它在原退役发动机低压压气机的基础上全新设计低压压气机工作叶片叶身型面，形成级压比更大的工作叶片，而叶片榫头结构不变，同时，低压压气机其他结构不变，可以提高压气机总压比及效率，燃气轮机性能较同功率等级的产品相比会有较大提升。另外，通过降低发动机转速，保证在燃气轮机能够在更低的工作状态可靠工作。

本实用新型的采用的技术方案为：利用退役发动机改制的低压压气机，包括进气机匣、低压压气机静子组件，低压压气机转子，其技术要点是：低压压气机转子由第1至4级工作叶片和第1至4级盘组成，低压压气机转子的第1至4级盘分别对应设置在低压压气机转子第1至4级工作叶片下方，每个工作叶片下端均设置有燕尾形榫头，榫头与低压压气机转子对应的第1至4级盘上的榫槽连接，低压压气机第1至4级工作叶片弦长与发动机轴线设置有夹角，夹角沿叶身方向从叶根到叶尖方向差值增加。

低压压气机静子组件由低压压气机第1级机匣、低压压气机第1级静子机匣组件，低压压气机第2级静子机匣组件，低压压气机第3级静子机匣组件及低压压气机第4级及出口静子机匣组件组成；每一级低压压气机静子机匣组件由低压压气机静子叶片和低压压气机静子机匣组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的实施在压气机部件方面能够有效的起到增加总压比，提高压气机效率的作用，较以往直接使用退役发动机低压压气机，既防止了因工作点降低导致原发动机低压压气机总压比降低，效率降低的问题，同时又有效提高燃气轮机工作可靠性，增加燃气轮机寿命。

与新设计低压压气机相比，性能与可靠型类似，但本实用新型因仅新研制工作叶片，其余结构直接利用退役发动机资源，有效降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中H-H方向剖视图；

图3为低压压气机第1级工作叶片新结构与原型机结构差异示意图；

图4为图3A-A方向剖视图；

图5为图3B-B方向剖视图；

图6为图3C-C方向剖视图；

图7为图3中D方向剖视图；

附图标记如下：1.进气机匣，11.可调导叶，2. 低压压气机静子组件，21. 低压压气机第1级机匣，22.低压压气机第1级静子机匣组件，221.低压压气机第1级静子叶片，222.低压压气机第1级静子机匣，23.低压压气机第2级静子机匣组件，231.低压压气机第2级静子叶片，232.低压压气机第2级静子机匣，24.低压压气机第3级静子机匣组件，241.低压压气机第3级静子叶片，242.低压压气机第3级静子机匣，25. 低压压气机第4级及出口静子机匣组件，3. 低压压气机转子，31.第1级工作叶片，32.低压压气机第1级盘，33. 第2级工作叶片，34.低压压气机第2级盘，35. 第3级工作叶片，36.低压压气机第3级盘，37. 第4级工作叶片，38. 低压压气机第4级盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。