[实用新型]一种多功能盖板拆运推车

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种多功能盖板拆运推车。

背景技术

近年来，全国不断推进交通工程建设，而我国山川较多，常常需要开山凿洞，致使一条道路穿过几个甚至几十个隧道，隧道中的电缆沟盖板也随之成为了需求量巨大的施工构件。目前大部分电缆沟盖板均采用预制厂集中预制，然而其预制过程中主要存在以下几点问题：所需数量较多；模板周转次数多；拆模工序复杂、耗时长；成品运转不方便；工人体力消耗较大；拆模后棱角易损坏等。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的电缆沟盖板运转不便、拆模难和拆模中成品损伤的问题。

为此，本实用新型提供了一种多功能盖板拆运推车，包括车体、旋转脱模装置、配重平衡装置和动力设备箱，旋转脱模装置和配重平衡装置分别与动力设备箱电连接；

所述车体下方安装着双轮胶轮，两个胶轮之间通过轴二连接，旋转脱模装置安装在车体的端部，动力设备箱安装在车体的中部，配重平衡装置安装在车体上靠近把手的位置，把手上安装着与旋转脱模装置电连接的旋转脱模控制开关，和与配重平衡装置电连接的平衡配重控制开关。

所述旋转脱模装置包括脱模支架、轴三、旋转轴、盖板限位卡和托模卡；

所述轴三和旋转轴的四个端部均安装着齿轮，轴三两端的齿轮通过轴承套在轴三上，旋转轴两端的齿轮定在旋转轴上，轴三和旋转轴同一端的两个齿轮之间通过链条连接，轴三、旋转轴和两个链条组成矩形结构，轴三平行于轴二并焊接于车体的最端部，轴三轴上安装着旋转电机，旋转电机分别与旋转脱模控制开关、动力设备箱电连接；

所述脱模支架为矩形结构，安装于旋转轴上，旋转电机通过链条带动旋转轴转动，旋转轴带动脱模支架绕旋转轴180°旋转，盖板限位卡和托模卡分别有两个，一个盖板限位卡和一个托模卡为一组，两组均安装在脱模支架的水平轴上且两组分别位于水平轴的两端，水平轴平行于旋转轴。

所述的盖板限位卡和托模卡均通过弹簧弹性连接于脱模支架。

所述车体由推车骨架、把手和支腿焊接组成，推车骨架是由钢管焊接的矩形结构，矩形的一个短边连接于轴二，把手焊接在另外一个短边的端部，支腿焊接在矩形的长边上且靠近把手。

所述的配重平衡装置包括限位轨道、滑轮、钢绞线、配重、轴一、起重电机、卷线器，起重电机分别与卷线器、平衡配重控制开关电连接；

轴一的两端分别安装着一个配重移动轮，配重移动轮位于限位轨道内并与限位轨道滑动连接，限位轨道开设在推车骨架的两个长边上，配重悬挂于轴一的中点，钢绞线的一端固定在轴一的中点，另外一端绕过滑轮后缠绕在卷线器上，卷线器安装在轴二的中点，滑轮安装在横杆的中点，横杆是连接推车骨架、把手和支腿的连接件。

所述动力设备箱内置有电连接的蓄电池和逆变器，逆变器分别与起重电机、旋转电机电连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种多功能盖板拆运推车，用于电缆沟盖板脱模和运输，包括旋转脱模装置、配重平衡装置、推车骨架、行走装置、动力装置、动力开关设备。推车骨架连接脱模旋转装置，脱模装置上设托模卡，盖板限位卡，旋转轴，旋转电机，齿轮，链条；推车骨架连接配重平衡装置，配重平衡装置包含起重电机、滑轮、限位轨道、配重、钢绞线；托模骨架连接行走装置，行走装置为双轮胶轮；托模骨架上设动力设备箱，动力设备箱里放置蓄电池，逆变器；推车骨架上设动力开关设备，动力开关设备有旋转托模控制开关，平衡配重控制开关。该设备制作成本低，操作简便，解决了盖板运转不便、盖板托模困难、拆模过程中成品损伤等难题，缩短了拆模和运转时间，节省了大量劳动力，提高了相应的经济效益。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是多功能盖板拆运推车的结构示意图。

图2是多功能盖板拆运推车的俯视图。

图3是多功能盖板拆运推车的侧视图。

附图标记说明：1、旋转脱模控制开关；2、平衡配重控制开关；3、车体；4、限位轨道；5、滑轮；6、配重移动论；7、钢绞线；8、配重；9、轴一；10、双轮胶轮；11、起重电机；12、蓄电池；13、旋转电机；14、卷线器；15、轴二；16、逆变器；17、齿轮；18、链条；19、脱模支架；20、盖板限位卡；21、托模卡；22、旋转轴；23、轴三；24、把手；25、推车骨架；26、支腿；27、水平轴；28、横杆。

具体实施方式

实施例1：