[实用新型]一种客车及其尾段车架搭载结构有效

专利信息
申请号: 201720304521.5 申请日: 2017-03-27
公开(公告)号: CN206781871U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 郜盼盼;谢富科;穆浩;李有哲;陈志恒 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: B62D21/11 分类号: B62D21/11;B62D21/00;B62D24/00
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 代理人: 胡伟华
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 客车 及其 尾段 车架 搭载 结构
【权利要求书】:

1.一种尾段车架搭载结构,包括发动机车架和与发动机车架连接的左右立柱,左右立柱连接有横梁,其特征在于,所述发动机车架与所述横梁之间连接有用于加强客车尾段车架纵向刚度的支撑结构,所述支撑结构包括用于连接所述发动机车架和所述横梁的纵向连接结构。

2.根据权利要求1所述的尾段车架搭载结构,其特征在于,所述支撑结构还包括连接所述纵向连接结构与立柱的横向连接结构。

3.根据权利要求2所述的尾段车架搭载结构,其特征在于,所述纵向连接结构为连接所述发动机车架与所述横梁的纵梁。

4.根据权利要求3所述的尾段车架搭载结构,其特征在于,所述横向连接结构为连接所述纵梁与立柱的斜撑结构。

5.根据权利要求4所述的尾段车架搭载结构,其特征在于,所述纵梁有两根且左右间隔设置,所述斜撑结构有两个且分别设置在各个纵梁和与纵梁对应的立柱之间。

6.根据权利要求4或5所述的尾段车架搭载结构,其特征在于,所述斜撑结构包括设置在所述立柱和所述纵梁所形成平面内的第一斜梁、第二斜梁和第三斜梁,所述第一斜梁的一端与所述纵梁的上端相连接、另一端向下倾斜,所述第二斜梁的一端与所述纵梁的下端相连接、另一端与所述第一斜梁向下倾斜的端部相连接,所述第三斜梁的一端与立柱的位于横梁下方的部分相连接、另一端与第二横梁的上端相连接。

7.一种客车,包括客车尾段车架搭载结构,所述客车尾段车架搭载结构包括发动机车架和与发动机车架连接的左右立柱,左右立柱连接有横梁,其特征在于,所述发动机车架与所述横梁之间连接有用于加强客车尾段车架纵向刚度的支撑结构,所述支撑结构包括用于连接所述发动机车架和所述横梁的纵向连接结构。

8.根据权利要求7所述的客车,其特征在于,所述支撑结构还包括连接所述纵向连接结构与立柱的横向连接结构。

9.根据权利要求8所述的客车,其特征在于,所述纵向连接结构为连接所述发动机车架与所述横梁的纵梁。

10.根据权利要求9所述的客车,其特征在于,所述横向连接结构为连接所述纵梁与立柱的斜撑结构。

11.根据权利要求10所述的客车,其特征在于,所述纵梁有两根且左右间隔设置,所述斜撑结构有两个且分别设置在各个纵梁和与纵梁对应的立柱之间。

12.根据权利要求10或11所述的客车,其特征在于,所述斜撑结构包括设置在所述立柱和所述纵梁所形成平面内的第一斜梁、第二斜梁和第三斜梁,所述第一斜梁的一端与所述纵梁的上端相连接、另一端向下倾斜,所述第二斜梁的一端与所述纵梁的下端相连接、另一端与所述第一斜梁向下倾斜的端部相连接,所述第三斜梁的一端与立柱的位于横梁下方的部分相连接、另一端与第二横梁的上端相连接。

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