[实用新型]带盘车有效
申请号: | 201720304484.8 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206624055U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 游陈秀满 | 申请(专利权)人: | 元贝实业股份有限公司 |
主分类号: | B65B41/12 | 分类号: | B65B41/12;B65H19/12;B65H16/08 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带盘车 | ||
1.一种带盘车,其特征在于,包含有:
一本体;
二个承载单元,其设于该本体,且每个承载单元分别设有一第一板体以及一第二板体,而每一对第一板体以及第二板体之间分别设有一主轴,所述主轴分别枢设于该本体,且所述承载单元还设有一连接件,该连接件设于两个第一板体之间,且该连接件连接有一弹性件;
一移动单元,其设于该本体,且该移动单元包含有二个轮体。
2.如权利要求1所述的带盘车,其特征在于,每一对第一板体及第二板体之间还设有至少二个转轴,且所述转轴的外周分别设有一滚轮。
3.如权利要求1所述的带盘车,其特征在于,每个承载单元分别设有一调整板,所述调整板分别设于每一对第一板体以及第二板体之间,且每个调整板分别设有二个套接部,而所述套接部分别套设有一调整杆,所述调整杆位于每一对第一板体以及第二板体之间,且所述套接部的周围还设有一调整螺栓,以供该调整板能够位于该第一板体以及该第二板体之间移动,再通过该调整螺栓固定。
4.如权利要求1所述的带盘车,其特征在于,该连接件具有二个连杆,其分别设于每个第一板体,该二个连杆相互枢接,且该二个连杆之间连接该弹性件,使该二个连杆之间形成有一回复力。
5.如权利要求1所述的带盘车,其特征在于,该弹性件为一拉伸弹簧。
6.如权利要求2所述的带盘车,其特征在于,该多个主轴位于该多个转轴之间,且所述移动单元包含有一轮轴,所述轮轴与所述主轴位于同一平面上。
7.如权利要求2所述的带盘车,其特征在于,每个滚轮的一侧分别设有该挡板。
8.如权利要求1所述的带盘车,其特征在于,该本体包含有一第一框架以及一第二框架,该第一框架具有一第一横杆,且该第一横杆的两端分别连接有一第一连接杆,且每个第一连接杆分别连接有一第一套接杆,又该第二框架具有一第二横杆,该第二横杆的两端分别连接有一第二连接杆,且每个第二连接杆分别连接有一第二套接杆,且所述第一套接杆以及所述第二套接杆相互套设固定。
9.如权利要求8所述的带盘车,其特征在于,所述第二连接杆纵向分别设有一固定板,且每个固定板分别设有二个穿孔,同时,所述第二套接杆之间还设有一横板。
10.如权利要求8所述的带盘车,其特征在于,该第一套接杆分别设有多个第一定位孔,而该第二套接杆相对应该第一套接杆的第一定位孔设有多个第二定位孔,且该第一定位孔以及该第二定位孔以多个定位螺栓固定,其以供调整该第一框架及该第二框架的高度。
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